Садржај
Чак и најнапреднији аутомобили на путу Ако се лепа гума сусреће са цестом, структура и функција точкова крећу се несметано од тачке А до тачке Б и назад. Међутим, ова важна карактеристика аутомобила садржи само неколико једноставних делова, упркос разликама у стилу и структури, да би у суштини остварило исте функције од точка до точка.
гума
Вањски поклопац точкова се назива гума. Обично се састоји од гуме, вучне команде за померање и заустављање, заједно са заменљивом баријером између наплатка и пута. Гуме се испоручују у различитим облицима и величинама које зависе од вас. У делу који долази у додир са цестом, названом површина газишта, обично се налазе бразде и зарези који повећавају трење или форсирају воду и нечистоће са кола. Гуме се пуне притиском; Морате напунити број фунти по квадратном инчу (пси) у зависности од површине пута, типа аутомобила и врсте гуме која се користи у гуми. Већина листа аутомобилских гума на зиду (бочни део) гуме.
обод
Оквир котача аутомобила је скелетно тело гуме. Подржава гумену гуму која га обавија и поставља главчину. Обично се израђује од јаких метала, попут челика и алуминијума, због наплатака који потичу из других делова света. . Ширина и пречник обода одређују величину наплатка, али они су важнији од обода за који су израђени. Прилагођени наплатци на точковима пружају опције продаје, бојења, стила и величине.
чвор
Главчина је средишњи дио точка који точак везује за осовину и кочиони систем. Централна рупа на главчини служи за осовину (дуга осовина која причвршћује два точка) и налази се у средини круга с вијцима, низом од пет рупа на које вијци за које се причвршћују матице матице са затвореним матицама које држе точак на аутомобилу). Склоп ротора и кочнице налази се на главчини точка; дејство кочења догађа се на точкићу како би аутомобил успорио или се потпуно зауставио.
