Садржај
Ниссан Д21 пикап је назван "Хардбоди" због своје стабилне конструкције теретних кутија. Ниссан је производио модел Д21 од средине 1986. до 1997. године. Возило је имало основни 2,4-литарски мотор који је пружао одговарајућу снагу.
мотор
Ниссан Д21 опремљен је 2,4-литарским линијским четвероцилиндричним мотором од 2,4 литра са компресијом од 8,9 до 1 и системом убризгавања горива са више тачака. Блок мотора био је ливени гвожђе, а глава од лагане легуре. Створио је 134 коњске снаге, али успео је да испоручи чак 143. Имао је и 154 стопа обртног момента. Опционо је доступан и 3-литарски В-6 са 145 коњских снага, али Ниссан га је спустио до 1996. јер није успео да испуни америчке стандардне емисије, каже Едмундс.
перформансе
Ниссан је одговарао камионима Д21 Хардбоди са петостепеним ручним мењачем, златним четворостепеним аутоматским. Модел из 1994. године са 2,4-литарским и ручним мењачем зарадио је 18 мпг у граду и 24 на аутопуту. Ручни В-6 постигао је 17 миља по минути у градској вожњи и 22 на аутопуту, у поређењу са 16 и 22 мпг респективно, за аутоматски В-6.
kapaciteti
Корисни терет Ниссан Хардбоди Д21 био је 2.000 фунти, што је укључивало потпуно оптерећење у теретној кутији и до три одрасле особе у кабини. Опремљен редним четвороцилиндричним мотором могао би да вуче до 3.500 фунти, док В-6 може да вуче и до 5.000 фунти.
