Садржај
Минивани нису угрожена врста у смислу да ће вероватно ускоро нестати - али кросовер је стадо прилично прориједио.Још у деведесетима, произвођачи су почели да гурају лагане камионе и теренска возила у корпоративно оглашавање ради кредита смога и економичности; од тада, минивани су се заглавили на тржишту за возила која су ефективно минивани, али нису. Заиста, неко време је само један произвођач чак понудио миниван са погоном на све точкове.
Изумрли ГМ модели
Генерал Моторс је својевремено био главни играч у игри људи-носача са погоном на сва четири точка. Његова камиона, пуна возила са погоном на сва четири точка, била су легенде у своје време. Касније су мањи комбији типа Астро и ГМЦ Сафари долазили са погоном на све точкове, али - с основа камиона - технички нису били „минибани“. Први ГМ-ови који су се нашли у минивановима стигли су са У-платформом 1990. године, која је прошла још две генерације пре него што је умро 2009. Сви минивани базирани на овој платформи су понуђени са АВД. Они су укључивали Цхевролет Лумина АПВ, Олдсмобиле Силхоуетте, Понтиац Транс Спорт у првој генерацији; Понтиац Монтана и Цхевролет Вентуре замијенили су своје предњаче 1997. године, а прошли су их и 2005. Минијатори У-Платформе посљедње генерације укључују Буицк Терраза, Цхевролет Упландер, Понтиац Монтана и Сатурн Релаи.
цхрислер
Додге караван био је први миниван на свету, и он је - заједно са корпоративним братом, Цхрислер Товн & Цоунтри - био носилац стандарда за праве АВД миниване више од деценије. Ако се заједно зброје, ови близанци имају све на свету, заједно. И настављају да распродају све њих, иако Хонда Одиссеи од 2014. године продаје обе од њих појединачно. Погон на све точкове први пут се појавио са Цхрислер Товн & Цоунтри 1990. године, а каравана и њена сестра Плимоутх Воиагер добили су је исте године. Опција је остала на минијатурним књигама Цхрислера - осим у моделној 1996. години - до 2004., када је Стов Н Го. Од 2014. године, минијатуре Цхрислер и Додге долазе само предњим погоном. Међутим, АВД се планира вратити са редизајном Цхрислера из 2015, који би такође укључивао читав низ побољшања унутрашњости и шасије и вероватно довољно снаге да се надмеће са Хондом и Тоиотом.
Форд и Хонда
Форд никада није био велик у игри АВД минивана; од средине 1990-их, камиони и СУВ-ови су били хлеб и маслац компаније. То остаје тачно чак и у свету минивана, јер Форд треба ићи истом рутом као и ГМ и на бази свог „минивана“ Аеростар имати једно подвозје Рангер. Опет, технички није миниван, пошто су минивани засновани на аутомобилима по дефиницији. Али они су долазили са АВД-ом све током краће производње Аеростарс-а, од 1990. до 1997. моделне године. Хонда Одиссеи је још један миниван који од 2014. године није и никада се није испоручио са погоном на све точкове. Али Хонда, Цхрислерс с поносом се такмичи на тржишту аутомобила, неће Мопар оставити иза себе. Модел Одиссеи из 2015. године освежава сопствени средњи циклус и нови АВД систем који ће бити заједно са њим.
Тоиота Сиенна
Ако бисте потражили огласе за „мини приколице АВД“ на продају, можда ћете добити резултате вредне око 10 страница. Осам тих страница не би било ништа друго него Тоиота Сиеннас. Откако је Додге напустио тржиште, Тоиота је имала теренски дан као једини произвођач који још увек нуди мини моторе АВД. Ако сте власник минивалиста АВД новијег из 2004. године, то је Тоиота. И то није лоше, јер Сиенна, чак и у предњој вожњи, долази на сасвим друго место за Хонда Одиссеи у ранг листи ауто рецензената - знатно испред Додгеа, Цхрислера, Нишана или Киа. Рукује попут авиона у поређењу с Хондасом који умерено нуди, али мишићава Сиенна дефинитивно се може спустити равно. Тоиота ће добити отказ након следеће године, када Хонда и Цхрислер стигну да покваре своју забаву као једини АВД добављач минивана. Са сва три модела из 2015 који нуде нову рафинираност и пуно снаге која иде широм света.
