Садржај
Почетком 1980-их рачунар је постао распрострањенији. Данас рачунари управљају системима грејања и климатизације, па чак и управљају већином других погодности у возилу, као што су осветљење и електрични прозори. Када системи возила не раде исправно, на рачунару се може покренути подразумевано програмирање, које се назива лимп моде.
квар
Када неко уђе у режим лимпа, један од управљачких модула возила или рачунари су открили проблем са његовом логиком. Читање са сензора или другог улаза није тачно и рачунар зна да су очитања изван нормалних распона. Модул не може обрадити исправне излазе на основу података с којима мора радити. Када се то догоди, рачунар ће имати проблем проблема и он ће упалити контролни лампицу или други индикатор квара.
Повратак кући
Ако су неисправни подаци у главном систему возила, као што је систем за довод горива или паљење, или другим контролама мотора или каросерије, рачунар ће често ући у режим затамњења. Ово је дизајнирано тако да вам омогући да радите на прометном паркиралишту. У неким ћете случајевима можда моћи поправити возило, али возило може бити спорије од уобичајеног или се понашати неуредно.
Начин ометања преноса
Савремени мењачи возила састоје се од механичких и електронских система, при чему су електронски системи заслужни за већи део свог рада. Када возило уђе у режим због проблема са мењачем, понашаће се другачије у зависности од квара. Возило може радити само у једном или два степена преноса, што ће знатно ограничити перформансе убрзања и максималне брзине. У неким случајевима, контролни модул преноса моћи ће да максимизира притисак течности како би се паковање квачила и остале компоненте повећало. То ће резултирати изузетно тешким помацима. Иако је то могуће, намера је да заштити пренос грешака услед ниског притиска течности.
Исправљање стања
Ако је ваше возило у климавом стању, када дођете до сигурности, можете се вратити и сачекати неколико минута, а затим поново покренути возило. Понекад ће се ресетовати електронске контроле, враћајући валидни подаци.То би и даље требало да урадите, јер још увек постоји изворна грешка. Ако се возило не ресетује, морат ћете се побринути за поправку да бисте правилно дијагностиковали и поправили.
Када се не вози
Лампица контролног мотора која је и даље стабилна, али још увек је у реду за вожњу. Ако контролни мотор трепери, не бисте требали возити возило. Трепереће светло контролног мотора значи да се не може угурати у испушни систем. Ово је проблем са каталитичким претварачима, што је веома скупо поправак. Ако је укључена лампица за упозорење против кочења или сигурносна лампица ваздушног јастука, имајте на уму да су ти безбедносни системи неактивни и да неће радити у хитним случајевима.
