Садржај
БМВ серије 3 Е36 и Е46 су већ уграђени. Из перспективе, градите на костима титана који је способан да спутава самопоуздање спортских аутомобила. Али из перспективе снаге, модел 325и остаје за пожељети. 325 је породични однос према М3 с моторима аутомобила М54Б25, брже кретање је питање шта је све доступно и о оним могућностима ван кутије можда би требало размотрити.
шасија
Нема смисла да измисле точкове што се ове шасије тиче, будући да је БМВ први пут урадио тако леп посао. М3 суспензија, или еквивалентна продаја, на крају ће завршити вашу најбољу опкладу, а на том месту је на располагању доста суспензија и пакета точкова. Компанија БМВ тјунер компаније Динан уобичајени је извор за надоградње које нису фабрике; Динанске акције доступне су у БМВ-овим заступницима, а фабричка гаранција неважећа. Динан нуди све што је потребно за инсталирање и инсталирање. Само припазите да добијете подесиву задњу шипку против превртања и носаче предњих и задњих носача, без обзира на ваш избор огибљења. Ковани лагани точкови су добри, али набавите нешто веће од 18 инча, осим ако се више не трудите изгледати добро него ићи брзо.
Основне надоградње напајања
Као што је случај с многим БМВ моторима, на столу је остало пуно лаких постигнутих снага. БМВ зна шта ради у погледу снаге, па ће то бити велико појачање и биће сјајно. Ствари се ближе мотору Е46 амерички спец. с рестриктивнијим каталитичким претварачем, читавим распоном коњских снага у односу на европске моделе, тако да ће се морати добити с новом главом и претварачем великог протока. Комбинујте то са новим усисним разводником, кућиштем гаса са великим протоком и МАФ сензором и могли бисте бити нови рачунар прилагођен да не постигнете респектабилну снагу. Динан, између осталог, нуди бројне „инсцениране“ рачунарске мелодије дизајниране да искористе агресивније улазе и испусне системе. У сваком случају, нова мера на рачунару је неопходна за сваку додатну надоградњу напајања - иначе трошите новац.
Повер Адерс
Турбо златни суперцхаргер - вечно питање. Турбо комплети обилују за моделе Е36 325и са мотором М50, а назив компаније Еуро Еуроке одабран је за 2014. годину. Међутим, неколико компанија их нуди. Турбо комплети постоје и за Е46 М54 мотор, али ова сложеност мотора, алуминијумски блок и М3с бољи С54 мотор нису га толико полагали тјунерима. То значи да је до турбо комплета теже доћи, а комплетнији су и скупљи. Боља опција за мотор може бити центрифугални суперцхаргер који је много једноставнији за инсталирање и бољи преглед свеобухватног турбо подешавања. Ако нема азот, ово је најјефтиније решење за ваше проблеме са напајањем. Међутим, и Е36 и Е46 мотори су имали однос компресије од 10 до 11 до 1, тако да је убризгавање воде и метанола и интерхлађивање неопходно - а чак и тада је појачана снага од 10 до 12 пси максимална сигурна граница на 93 -октански пумпни гас.
Замјена мотора - мишић у пословном одијелу
Лојалисти БМВ-а вам се неће допасти због овог, али постоји доста смера иза замјене Фордовог 5,0-литарског Цхеви ЛС В-8 у шасију Е36 или Е46. Прво, ниједан од ових мотора не тежи много више од залихе инлине-шест, а чињеница да су краћи значи да се тежина додатно враћа. Друго, свап сетови постоје за оба ова мотора и написани су о пословима. Треће, цена: можете купити читав 5.0-литарски Мустанг златни Тхундербирд или покренути касни модел Цамаро донатора јер ћете потрошити на усисни, испушни и компјутерски мелодију за један од Беемер мотора. А онда, можете повратити велики део инвестиције продајући свој стари БМВ погонски склоп. Ту су уштеде трошкова у смислу одржавања, поправка и каснијих модификација; било који средњошколац може да направи 500 коњских снага, 5.0 литара за велике, а делови за овај мотор и ЛС су све само ако вам падну с полица у вашој локалној продавници ауто делова.
