Возило 4к4 има много аспеката. С обзиром на то да имате гуме добре величине, ваш 4к4 може много да вас одржава кроз то блато у 40 хектара свог дворишта или уз стрмо, каменито брдо које сте и ваши пријатељи покушали доћи до врха Циљ, ниједна од ових снага 4к4 неће радити ефикасно или уопште без закључавања хуба. Тамо све почиње. Шта су чворишта за закључавање и како функционишу?
Чворишта за закључавање налазе се на предњем дијелу возила са погоном на сва четири точка. Они могу изгледати као безазлена мала бирања на средини вашег предња точка, али има их још мало. Главчине су, у основи, осовина подељена на пола (десно и лево). Раде одвојено, окрећу се једни другима и омогућавају им да возе. Ово је режим погона на два точка, баш као и аутомобил са погоном на задња точка. Када су откључана, немате могућност да своје возило уградите у 4ВД.
Новија возила 4к4 израђена су са аутоматским блоковима за закључавање. Ово вам омогућава да се можете „пребацити у лету“ на 4ВД. Процес за то је сложен, али једноставан у објашњењу. Када се мењач креће, мењач степена преноса ствара инерцију која се "закључава" у главчини.
Када "закључате" своје главчине, спајате две половне осовине на неколико брава заједно, чинећи их да се окрећу као једна. Они ће се слободно вртети заједно, спремни за вас на 4к4 који ће им покретати снагу различитом од кућишта преноса.
Савремена возила имају аутоматске чворишта за закључавање, а од корисника је потребно мало или никакво ручно управљање. Међутим, нека од ових новијих возила и даље омогућавају ручни рад.
Старија возила са погоном на 4ВД имала су ручне блокаде закључавања и називали су их „хонорарни“ 4к4 јер су се пола осовине кретале слободно једна од друге као у 2ВД аутомобилу. На овим моделима морате да изађете са предњег точка, да се „ослободите“, да се „закључате“, а затим да се вратите у „неутрални“ положај пре него што активирате 4к4. Није ријеткост да се "закључају" чворишта током зимских сњежних падавина и возе около док не пређете на режим 4к4.
Неки модели су рађени као „пуни“ 4к4. На овим се моделима предња осовина слободно окретала као једна целина док 4к4 није био заузет, али морате и даље да поставите своје возило у "неутрални" положај да бисте укључили 4к4.
Постоје произвођачи попут Варн (ввв.варн.цом) који олакшава закључавање хуб-ова. Ручни блокаде за закључавање траже се за љубитеље теренских вожњи. Ручна природа закључавања хуба у пољу.
