Садржај
Представљен 2003. године Магнумов мотор од 5,9 л, Цхрислер Цорпоратионс, 5,7 Л ХЕМИ, похвалио се хемисферном комори за сагоревање која је већа и ефикаснија. Мотор је дебитовао испод хаубе Додге Рам пикапа, али почевши од 2005. године, Цхрислер га је касније покренуо и на аутомобилима.
Цхрислер 300Ц
Најновија генерација 5.7 ХЕМИ појавила се у Цхрислер-у 300Ц од 2005. године. 300Ц је произвео 340 коњских снага при 5.000 о / мин и извртао задње точкове са 390 стопа обртног момента на 4.000 о / мин. Цхрислерс Мулти-Дисплацемент Систем омогућио је да 300Ц ради само четири цилиндара, зависно од оптерећења. Захваљујући МДС-у и петостепеном, електронски контролисаном аутоматском мењачу, 300Ц се вратио средином 20-их, упркос својих 4 046 лб. Смањује тежину.
Додге Цхаргер
5.7 Л ХЕМИ В-8 се такође појавио у Цхаргер-у, Додгес верзији Цхрислера 300, од 2006. Баш као и код 300Ц, Хеми пуњачи су произвели 340 коњских снага и 390 стопа обртног момента у конфигурацији са погоном на задњим точковима. Аутоматски мењач са пет степени у пуњачу био је исти као и 300, са електронским управљањем и опцијом ручног пребацивања која је омогућила контролу промене возача приликом употребе ручног квачила. Са својим огромним снагама, погоном на задњим точковима и пространом унутрашњошћу, пуњач је постао популаран у полицијским агенцијама као алтернатива Вицториа Цровн Фордс.
Додге Магнум Р / Т
У 2005. години, 5.7Л В-8 почео се појављивати у каравану Додге Магнум, где је такође произвео 340 коњских снага и 390 стопа обртног момента. Петостепени АутоСтицк мењач и МДС систем доступни на Цхрислер 300Ц и Додге Цхаргер такође су били део Додге Магнум Р / Т пакета. Почев од 2006. године, Додге је такође понудио караван Магнум са опцијом погона на сва четири точка. Са агресивним стилом и снажним мотором, караван Хеми Магнум је атрактивна алтернатива спортским комуналним возилима који се баве камионима који су у то време били популарни.
Додге Цхалленгер
Возећи се таласом носталгије за мишићима према аутомобилима који су покренули продајне цифре редизајна Мустанга Фордс 2005 и ближи се старту Цхевролет-у редизајниран Цамаро, Додге је започео ретро територију са Цхалленгер-ом 2009. Купе са задњим погоном, Цхалленгер се хвалио са 375 коњских снага од ХМИ од 5,7 Л и цам опремљен опционим шестостепеним ручним мењачем или корпоративним петостепеним аутоматским. Опција Трацк Пацк уклоњена је из МДС система, али још увек има наплату од око 24 мпг.
