Садржај
Ниссан Фронтиер из 1998. године користи систем од три погона за рад моторних додатака. Појасеви црпе снагу из полуге и преносе енергију на одговарајуће компоненте. Постоји један каиш за клима уређај, један каиш за пумпу за воду и генератор и један каиш за пумпу серво управљача. Ако прегледате место и треба да наставите и све замените. Ако се неко поквари или се истроши, вероватно се сви носе и замењују.
1. корак
Отворите хаубу и пронађите дијаграм усмјеравања погонског ремена. Требао би бити на унутрашњој страни хаубе или на решетки. Ако дијаграм недостаје, скицирајте свој дијаграм како бисте касније могли правилно преусмерити појасеве.
2. корак
Прво уклоните каиш пумпе серво управљача. Ово је најудаљенији каиш и можете га уклонити пре него што га уклоните. Кад погледате доле у моторни простор, моћи ћете видети пут испред. Близу врха ременице за пробијање, видјет ћете вијак за подешавање. Отпустите вијак за закључавање у средини ременице да бисте омогућили кретање ременице. Затим окрените вијак за подешавање у смеру супротном од кретања казаљке на сату да бисте отклонили напетост на појасу. Скините каиш када имате довољно напетости да склизнете ременицу пумпе серво управљача.
3. корак
Сљедеће повуците појас компресора клима уређаја. Поставите се испод возила. Док погледате према горе, видећете широк колотурник, а само до возача видећете још један ременицу. Слиједите поступак из корака 2 за ослобађање напона, а затим уклоните компресор ремена за клима уређај.
4. корак
Скините каиш генератора / водене пумпе. Нема потребе за овим појасом и подешавањем сворњака завртња. Прво отпустите вијак за закључавање који ради окомито на вијак за подешавање како бисте омогућили померање генератора. Затим окрените вијак за подешавање у смеру супротном од кретања казаљке на сату да бисте ослободили напетост. Гледајући доље у простор за мотор, генератор се налази на сувозачкој страни осовине погона.
Корак 5
Замените каиш за генератор / водену пумпу. Обавезно га следите правилно према дијаграму. Завртите подешавајући вијак у смјеру казаљке на сату да бисте затегнули каиш. Након што је појас затегнут, поставите равну ивицу дуж линије појаса који иде од водене пумпе до генератора. Није важно шта користите као равна ивица докле год стане између ременица. Притисните каиш према доље с равнилом и удаљеност од каишева се одваја од праве ивице. Правилан одмак би требао бити између 8 мм и 10 мм (.31 ин .39 инча). Ако је отклон већи од тога, морате задржати правилан одмак. Ако је отклон мањи од тога, отпустите каиш док не буде исправан. Након што постигнете правилан отклон, употријебите затезни вијак закретног кључа до 12 фт. обртног момента.
Корак 6
Причврстите каиш за клима-уређај, осигуравајући да је правилно усмјерен. Следите поступак из корака 5 да бисте подесили напетост на правилан одбој. За овај појас поставите десну ивицу између ременице и ременице. Исправан отклон за овај ремен је такође између 8 мм и 10 мм. Када постигнете правилан отклон, притегните вијак за закључавање у средини котача за пробијање до 12 фт-лбс. обртног момента.
Замените ремен пумпе серво управљача. Следите поступак из корака 5 за подешавање затезног ремена. За овај ремен поставите равну ивицу између ременице и ременице за одвијање. Након што постигнете правилан отклон од 8 мм до 10 мм, затегните запорни вијак у средини колотурника за провртање на 12 фт. обртног момента.
Савети
- Помоћник ће овај посао знатно олакшати. Једна особа може измерити напетост, док друга окреће вијке за подешавање.
- Ако покренете аутомобил и каишеви шкљоцају, оставите га да ради неколико минута. Ако се шкрипање настави, искључите мотор и поново провјерите напетост. Шишање често значи да су појасеви превише затегнути.
Предмети који ће вам требати
- Сет утичница
- Равна ивица
- владар
- Кључ закретног момента
