Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• врх

На возилима Буицк користе се разни аутоматски и ручни мењачи. Буицкс-ови су обично опремљени мењачем Генерал Моторс Буицк, Олдсмобиле, Понтиац (БОП). Ово је у основи Цхевролет мењач прилагођен посебним захтевима ових марки. Најлакши начин за препознавање Буицк аутоматског мењача захтева да прегледате посуду са уљем за пренос; ручни мењачи имају своје визуелне карактеристике.

1. корак

Утврдите да ли је мењач аутоматски или ручно и је ли ваш Буицк погон на предњим или задњим точковима. Приступите преносу ако је још увек инсталиран у возилу. За возила са погоном на задњим точковима приступите преносу од возача предњих врата. Код возила са погоном на предње точкове, мењач се обично налази на предњој страни предњег точка.

2. корак

Пребројите број вијака за уље на доњем делу аутоматског мењача. За Буицк аутоматику са погоном на задње точкове, ТХ250 / 350 РВД има посуду са уљем са 13 вијака, ТХ200 има уљну посуду са 11 вијака, ТХ400 има уљну посуду са 13 вијака, а СТ300 има уље са 14 вијака. pan. Код аутоматике са погоном на предње точкове 440Т4 има 19 вијка, оба 4Т60 и ТХ125 имају 16 вијка, а ТХ325 15 вијака за уљно корито.

3. корак

Употријебите облик посуде за уље како бисте разликовали аутоматске мјењаче с истим бројем вијака. И ТХ250 / 350 и ТХ400 имају 13 вијака, међутим, ТХ250 / 350, док ТХ400 има неправилни облик поклопца на сувозачкој страни мењача. Оба 4Т60 и ТХ125 имају 16 вијка, али 4Т60 има квадратни подметач док ТХ125

4. корак

За даљу аутоматску идентификацију преноса, користите Буицк-ову апликациону табелу за пренос попут оне која се налази на веб локацијама Патио Трансмиссионс и Мацко Дистрибутинг.

Корак 5

Препознајте свој Буицкс ручни мењач. Мунцие М20 / М21 / М22 мењач са четворостепеним погоном на задње точкове има бочни поклопац са седам вијака на којем се мењач повезује са мењачем. Мунцие М22 је већи модел, обично се уграђује у моторе са великим блоком и великог обртног момента. Трансмисија ГМ Сагинав слична је М-серији, међутим ретровизор је причвршћен на бочни поклопац са седам вијака, док модели Мунцие имају задњу ручицу причвршћену на кућишту стражњег мењача. Буицк је такође користио Исузу мануелне мењаче. МР2 је четворостепени погон на предње точкове са алуминијумским кућиштем. МР8 је петостепени мењач са лименим поклопцем са седам вијака на задњој страни мењача. ХМ282 је петостепени мењач са задњим поклопцем са девет вијака.

За даљњу идентификацију Буицк ручног преноса, користите Буицк-ову апликациону шему, као што је доступна на дриветраин.цом

врх

• Већина преноса на Буицк возилима су аутоматски; мануелни мењачи су углавном били за компактне моделе и за спортске перформансе 60-их година.