Садржај
Поверглиде је Цхевролет-ов ручни аутоматски мењач од 1950. до средине 1970-их, механички пренос звука, користио се у разним аутомобилима Генерал Моторс-а. Мењач је претрпео мале промене, главни изузеци су прелазак са лива на гвожђе на алуминијум и додавање ручног првог и другог степена преноса. 1962. године, алуминијумски модели коришћени су само са мотором од 327 кубичних инча; до 1963. године сви Поверглидес су алуминијумски ливени. Препознавање Поверглиде-а ствар је лоцирања изворног кода на блоку преноса и декодирања ради проналажења Поверглидес-ове године производње.
Препознавање преноса снаге
1. корак
Препознајте ране погонске моторе од ливеног гвожђа тако што ћете лоцирати реч „Поверглиде“ која је утиснута на сувозачкој страни мењача. Још једна карактеристика је да модели од ливеног гвожђа немају пан на дну мењача. Поверглидес од ливеног алуминијума имају уклоњиву квадратну површину на дну са 14 вијака и утиснути су изворним кодом уместо „Поверглиде“.
2. корак
Пронађите изворни код на бочној страни преноса, одмах изнад таве. Према Хеммингс Мотор Невс-у, коди пре 1967. године били су дугачки пет или шест цифара. Слово Ц идентификује га као Поверглиде произведен у Цлевеланду. Следећи скуп бројева идентификује датум производње (1115 за 15. новембар итд.). Последње слово идентификује да ли је пренос изграђен током дневне или ноћне смене (Д или Н). Изворни кодови 1968. и више пребацили су редослед кода и такође дали годину израде. Месец је промењен у писмо и идентификација радне смене је одбачена. Т9Ц09 који означава код значи да је изграђен 9. марта 1969. године у Толеду.
Препознати из којег модела аутомобила је Поверглиде потешкоћа. У будућим годинама од ливеног алуминијума Поверглидес могуће је сузити модел мерном дужином. Према ХотРоддер.цом, две величине, 25-инчне и 28-инчне, произведене су у периоду од 1962. до 1964. године. 25-инчни модел коришћен је за аутомобиле пуне величине од 1962. до 1964. године, а 28-инчни модел Цхеви ИИ / Новас и теретна возила Од 1965. године, сви погонски уређаји готово су исти, осим разлика у степену преноса за шестоцилиндричне моторе, камионе и моторе са перформансама.
