Садржај
Тхе Струцтуре
Карбуратор је у основи цев која контролише проток ваздуха и бензина у мотор. Двотактни или двоструки карбуратор делује на исти начин као и основни расплињач, осим што га може више гурнути у мотор.
Плоча / вентил за гас
Плоча лептира за гас или вентил за контролу гаса контролише количину ваздуха која је дозвољена да струји кроз карбуратор (цев). Када се отвори овај вентил, ваздух улази у расплињач и меша се са бензином. Потребна је само мала количина бензина, око 10 мг по ходу сагоревања да би се покренуо типични четворотактни мотор са сагоревањем.
Вентури
Вентури је сужење у цеви. Унутар вентурија је мала рупа која се зове "млаз". Вентури ствара вакуум који црпи бензин из пливајуће коморе - која се из резервоара за гориво доводи помоћу пумпе за гориво - која одржава бензин под атмосферским притиском. Процес је заправо прилично једноставан. Када се отвори плоча лептира за ваздух, ваздух улази у расплињач. Вентури ствара вакуум у ваздуху и малу количину бензина („магла“), која се затим меша са ваздухом који се затим одводи даље у комору за сагоревање мотора.
Тхе Цхоке
Да би се побољшала контрола ваздуха и бензина - горива - користи се пригушница. На пример, ако покушавате да покренете хладан мотор, можете да имате одређену количину енергије и горива. Конкретно, хладни бензин не испарава и има тенденцију кондензовања на зидовима расплињача. Да би се то превазишло, користи се уређај назван "пригушница". Угушница ограничава проток ваздуха на улазу расплињача. Ово ствара јаче гориво које се лакше запалити када је мотор хладан. Када се мотор загреје, потребно је мање горива.
