Садржај
Од 1999. до 2009. године, јапанска Хонда Моторс је производила теренско возило Спортрак 400ЕКС (АТВ). Овај средњи ниво Хонда, куад-руннер претходни и популарни, 250Р. Током последње године производње, Хонда је продала 400ЕКС за 5.999 долара. 2004. године, Хонда је пустила ТРКС450Р, који је користио нешто већи мотор, и постигла већи одељак критике. Хонда је 400ЕКС заменио 2009. године ТРКС400Кс.
Дриветраин
Хонда је опремио 400ЕКС својим једноцилиндричним четворотактним РФВЦ мотором запремине 397 ццм, са четворотактним мотором. Овај мотор је користио ваздушно хлађење, суво подмазивање и 35.5 мм Кеихин расплињач. 400ЕКС садржи електронски ЦДИ (паљење кондензаторског празњења) и електрични стартер. Сваких 400ЕКС преноси снагу на задњу осовину помоћу ланчаног ручног петостепеног мењача. Овај мењач је укључивао и брзину за вожњу уназад.
dimenzije
400ЕКС се протезао дужином од 72,2 инча, међуосовинско растојање од 48,4 инча и укупном ширином од 45,3 инча. Седиште је седело 31,9 инча изнад земље, а у најнижој тачки, шасија од челичне цеви 4,3 инча. 400ЕКС би могао да има возача и путника. Маса је достигла 410 килограма када је резервоар горива од 2,6 галона пунио.
karakteristike
400ЕКС долази са паром предњих фарова од 30 В, који би возач могао прелазити између кратког и високог снопа. Хонда је такође уградила задње светло. Свако предње огибљење 400ЕКС има независну конфигурацију са двоструким краковима опремљену Схова шоковима који могу да се крећу 8,2 инча. Задње вешање користи подесиву конфигурацију Про-Линк и један Схова шок који би могао да путује 9,1 инча. Предњи точкови 400ЕКС користили су радијалне гуме величине 22 до 7-10 кнобби и 174 мм двоструке кочнице. Хонда је уградила фелне величине 20 до 10-9 кнобских радијалних гума и 220 мм једносмерне кочнице. Током производног процеса 400ЕКС, Хонда је понудила бројне конфигурације боја, укључујући црно / бело, црвено / црно, све црвено и црвено / жуто.
