Садржај
Аутомобилски мотори производе неумољиву количину бескорисне топлоте. Лак, али механички инвазиван начин уклањања већине топлоте је убризгавањем воде / метанола. Заједно са претпродајом, ове технологије могу побољшати ефикасност, снагу и дуготрајност бензинских мотора.
Основе убризгавања воде и метала
Познат и као АДИ систем против убризгавања злата, ова врста система хлађења најчешће се користи са моторима са присилном индукцијом или онима који користе такве моторе са погоном на ваздух, као и са погоњенима суперпуњачима или турбо-пуњачима са погоном на издувне гасове. Такви мотори се често користе у системима за хлађење ваздух-ваздух и познато је да су веома ефикасни. АДИ систем убризгава распршену маглу у улазни набој пре цилиндра. Док мешавина воде, метанола, ваздуха и бензина улази у клип, топлота коју ствара Метанол сагорева попут бензина, али то чини при већим притисцима, повећава се ефективни октан бензина.
Шта очекивати
Кад се користи сам, АДИ системи имају занемарљиве ефекте, осим хлађења мотора. У стварности је истинска корист АДИ система потенцијал, посебно у моторима са присилном индукцијом. Са већим ефективним октанским и хладнијим ваздушним набојем, систем омогућава повећано време паљења компресора и на тај начин драматично повећава излазну снагу мотора. Повољније радне температуре омогућавају да мотор ради испод прага, повећавајући тако дуговечност мотора. Возила која користе АДИ системе вероватно неће имати бољу потрошњу горива. Мотор ће сагорјети хладњак, што може оставити да се гориво не сагорије у испуху. Ово може створити тамни дим из издувних гасова, зависно од примене система.
Како купити и радити
АДИ системи су широко доступни за малопродају и релативно су јефтини у поређењу са интензивнијим унапређењима мотора и мењача. Након куповине, морате одабрати који је однос воде и метанола највероватнији у вашим условима уноса. Већи омјери су конзервативнији, а нижи додаци за агресивније управљање. Препоручује се да се ваше возило професионално прилагоди новој мешавини горива, посебно под већим оптерећењима. Убризгавање воде у конзервативним ситуацијама у вожњи вероватније ће утопити мотор него што ће побољшати његове перформансе. Наравно, вода и метанол се не појављују спонтано, па их је потребно складиштити у резервоарима, који су најчешће уграђени у пртљажник или задњи отвор (под претпоставком да аутомобил има предњи мотор).
