Садржај
Харлеи-Давидсон ФЛХ модел имао је три главне инкарнације, Хидра-Глиде, Дуо-Глиде и Елецтра-Глиде. Харлеи-Давидсон идентификује своје мотоцикле са одређеним моделом; Спортсер, Дина, Софтаил, ВРСЦ (В-близанци, тркачке, уличне, цустом) и Тоуринг. Харлеи такође производи трике и нуди разне моделе разних бицикала под заставом ЦВО (Цустом Вехицле Оператионс). Сваки модел такође има више слова. Генерално, прво (а понекад и друго) слово означава мотор, а понекад и оквир или предњи крај, као у моделу ФЛ, уведеном 1941. године.
Хидра-Глиде
Харлеи је 1949. додао свој први хидраулички модел ФЛ моделу и назвао га ФЛХ или Хидра-Глиде. Хидра-Глиде је одржавао велики В-твин мотор који је Харлеи представио 1948. године, Панхеад, који је заменио Кнуцклехеад. Мотор Хидра-Глиде из 1949 године био је 1200 ццм са омјером компресије 7 на 1, а наводно је угасио 50 коњских снага при 4.800 обртаја у минути и дао је бициклу максималну брзину од 100 мпх. До 1952. године, ФЛХ Хидра-Глиде био је опремљен ножним квачилом и ручним мјењачем. Побољшања Панхеад мотора 1953. године повећала су компресију на 8 до 1, коњских снага на 60 при 4.800 обртаја у минути, а максимална брзина на 105 мпх. Елвис Преслеи је био власник ФЛХ-а 1957, прошле године када се модел звао Хидра-Глиде.
Дуо-Глиде
Следећа велика промена Харлеи-Давидсон ФЛХ је додавање задњих кочница и хидрауличног задњег огибљења, 1958. Харлеи је преименован у нови модел Дуо-Глиде, иако је задржао ознаку ФЛХ модела. Дуо-Глиде је такође имао седиште са опругом, што га чини још удобнијим и погоднијим за турнеју. Задње вешање на Дуо-Глиде-у имало је три подешавања: соло, тешка и тандем.
Електрично клизање
1965. године Харлеи-Давидсон је заменио модел електро-клизања, поново задржавајући ФЛХ идентификацију. Електричном покретачу је била потребна већа 12-волтна батерија и промене оквира како би се прилагодила већој батерији. ФЛХ из 1965. имао је однос компресије 8 до 1, 60 коњских снага при 5.400 обртаја и максималну брзину од 100 мпх. Да би повећао домет великог двоструког турера, Елецтра-Глиде је такође имао резервоар за гориво од 5 галона „Турнпике“. ЦНБЦ именује Елецтро-Глиде из 1965. године једним од најистакнутијих Харлеа икада, а процењену вредност једног од 6.900 оригиналних модела износи 30.000 долара од 2011. Харлеи-Давидсон је Панхеад мотор заменио Сховелхеад-ом на свима Модели глисера који почињу 1966.
Варијације електро-клизања
Харлеи-Давидсон наставља да производи варијације Елецтра-Глиде-а. Харлеи је 1969. године додао иконски "батвинг" подметач на вилице. ФЛХ је појачан 1978. када је лопата налетјела на 1300 ццм. ФЛХР Роад Кинг избио је на сцену 1994. године. Још увек с електричним клизањем, Роад Кинг је покренуо бројне варијације. За моделну годину 2011, Харлеи-Давидсон је на свом вебсајту набројао шест различитих верзија ФЛХ модела; Елецтра-Глиде Цлассиц, Елецтра-Глиде Ултра Цлассиц, Елецтра-Глиде Ултра Лимитед, Кинг Кинг, Роад Кинг Цлассиц и Стреет Глиде.
