Садржај
Већина држава захтева најмање 16 година да би се квалификовала за одређене услове, док је минимална доб пуна лиценца. минимална старост лиценцирања за већину држава. Данас постоји општа расправа о старости смртних случајева тинејџера.
позадина
Како је аутомобил постао 1920. године све више и више, то је одлучено да арбитрира старосна ограничења по којима ће бити лиценцирана Институту осигурања за сигурност на путевима. 1921. Конектикат је прва држава која је дозволила да се особа ожени, са лиценцом. Између 1919. и 1937. године, 15 држава је усвојило минималне старосне захтеве, а девет је омогућило 16-годишњацима да добију дозволе. До 40-их, већина држава је одобрила 16 као минимално доба.
Дипломирано лиценцирање
До 1980-их, већина држава је увела законе који омогућавају "дипломирано лиценцирање". То обично значи да 16-годишњак може да узме возачку дозволу и дозвољено му је да вози, иако не са тинејџерима, обично уз родитељски надзор, а често не ноћу.
razmatranja
Многе европске земље имају тенденцију да прихватају „мање дозволу“ или привремене дозволе све док не напуне 17 или 18 година.
