Садржај
Једна од промена коју је Харлеи Давидсон увео у своје бицикле 1980-их, односила се на начин на који су се мотори монтирали на оквире. Прије овог времена, сви модели су моторе чврсто учврстили директно на оквиру. Компанија је тада почела експериментисати са гуменом изолацијом између мотора и оквира. Шта је почело као ограничени експеримент на турнејским моделима? Метода која се користила за монтирање већине Харлеи-ових мотора.
Крути носачи
Крута монтажа била је традиционална метода монтирања Харлеи-Давидсон мотоцикла. Неколико мотора у линији је и даље монтирано на овај начин. Софтаилс мотор је и даље у великој мери причвршћен на оквир бицикла. Ово је генерацијама део Софтаилс баштине и наставља да буде карактеристика бицикла са новим 103Б мотором представљеним за 2012.
Гумена монтажа
Гумени носачи мотора први су пут почели да се користе у Харлеи-Давидсон-у 1980. Прије тога, чврста уградња је била норма. ФЛТ ТоурГлиде је био први бицикл који је имао нови систем уградње, али с временом се проширио. Дина линија појавила се 1990. године и имала је моторе са гумама. 2004. године чак би и Спортстер добио гумене носаче, тако да су сви модели Тоуринг, Дина и Спортстер имали гумене моторе, а круте Софтаиле оставили су у мањини.
вибрације
Примарни разлог што су гумени држачи уведени у количину вибрација које осети јахач. Харлеис су дуги низ година били ноторни због количине вибрације и дрхтања коју су пренијели јахачу, чинећи тако нелагодну вожњу, док су други сматрали да је то дио аутентичног Харлеи искуства. Гумени носачи изолирају мотор из оквира. Имамо традиционални крути носач Харлеија старог стила, сваки покрет мотора преноси се директно у рам, што ствара стални осећај вибрације код возача. Код новијих бицикала ово се води преко корисника унутрашњег контрабаланса.
компензација
Недостатак гумених држача на моделима Софтаил идентификован је за развој „Б“ означених Твин Цам мотора, представљен са 88Б Твин Цам мотором и носио је 103Б. Ознака „Б“ означава „уравнотежено“. Ови софтаил мотори имају посебан механизам за уравнотежење који се врти у супротности са вибрацијама мотора како би се изгладила вожња чак и без гумених држача.
