Садржај
Инфинити Г37с је луксузни купе, кабриолет златна лимузина коју производи Ниссан Моторс, док су Г37к Цоупе и Седан верзије са погоном на све точкове. Одређујућа карактеристика Г37к је систем електронског обртног момента назван АТТЕСА Е-ТС, који омогућава боље приањање на путу. Међутим, Г37к је бољи од Г37-ова и сматра се мањим учинком од Г37-а.
позадина
Инфинити Г37 заменио је Г37 2009. године већим, снажнијим 3,7-литарским В-6 са 328 коњских снага. 3,5-литарски В-6 снаге 298 коњских снага покретао је Г35. Г37 нивои украса били су основа, Јоурнеи и Кс модели. Седмостепени аутоматски мењач био је стандардан на новим Г37 моделима, али је приручник са шест степени био на располагању ако су купци наручили Спорт 6МТ верзију - отуда и „с“ у Г37. Опције су садржавале Премиум пакет, спортски пакет, морнарички пакет и технички пакет.
Г37С
Г37с је спортски аутомобил са погоном на задњим точковима у поређењу са погоном на све точкове Г37к. Купци могу наручити Спорт 6МТ пакет на моделу Јоурнеи. Модели из 2012. садрже ручни мењач са шестостепеним крупним омјером, који укључује пребацивач на кратко бацање. Лежи на предњим фелнама од 19 до 8,5 инча и задњим точковима од 19 до 9 инча, који су алуминијум-легуре са В-говорницима. Шасија укључује спортске кочнице и спортско подешен овјес са чврстим опругама и двоструким клипним ударцима. Нос има спортску предњу фасцију, а кров је стаклени кров са затамњеним поклопцем. Уз пакет долази и навигациони систем Инфинити са седмоинчним екраном осетљивим на додир са 3Д графиком, заједно са аудио системом Босе са 11 звучника. Са задње стране је сонарни систем за избегавање судара приликом вожње аутомобила.
Г37к
Г37к долази са АТТЕСА Е-ТС интелигентним погоном на све точкове са електронским системом обртног момента, усклађеним са седмостепеним аутоматским мењачем. Систем поседује два додатна степена преноса како би мотор могао да окреће при малим брзинама и мониторе осовина, брзину возила и положај лептира за гас. Ово помаже да се побољшају возачке способности. Систем са погоном на све точкове такође помаже да Г37к достигне нулу до 60 мпх у само 5.1 секунди. Као и Г37, тако и Г37к носи стандардну опрему на Г37 Путовању. Опрема укључује грејање предњих седишта, двоструко напајање спољашњих огледала, двозонски клима уређај, монитор уназад и УСБ прикључак за иПод и Блуетоотх везу.
Упоређивање перформанси
3,7-литарски В-6 мотор покреће моделе Г37с и Г37к. За моделе из 2012. године, Инфинити је смањио излазну оцену на 330 коњских снага и 270 стопа обртног момента. Оба модела се подударају са економичношћу горива, зарадјевши 18 мпх у градској вожњи и 26 на аутопуту. Примарна разлика између Г37 и Г37к је та што је Г37к способан спортски аутомобил са својством „модевања снега“ са системом погона на све точкове. Ипак, Г37к је такође 150 килограма тежи од 4.037 фунти, што модел погона на све точкове чини мање окретним и лаганим на додир волана на тијесним завојима од Г37-ова. Г37 игра маргинално боље од Г37к у такмичењима правих брзина достигавши нулу до 60 за 5 секунди. За моделе из 2012. Г37 кошта 43.800 долара, а Г37к 40.700 долара.
