Сва возила која убризгавају гориво имају регулаторе притиска горива за одржавање регулиране количине протока горива. Млазници за гориво захтевају подешени износ притиска у сваком тренутку док раде. У раду, млазници за гориво не раде повећањем или смањењем протока горива - једноставно отварају исти циљ.

Притисак горива може бити између 25 и 60 килограма, у зависности од возила и произвођача. Сва возила имају регулатор на шини за гориво који садржи млазнице за гориво. Постоји линија ложивог уља од резервоара за гориво до шине за гориво и повратни вод за гориво из регулатора притиска горива. Ова повратна линија налази се низводно од свих ињектора. Регулатор притиска горива користи дијафрагму и опругу са вакумом.

Рачунар користи сензоре за одређивање температуре ваздуха, температуре мотора, оптерећења мотора и положаја лептира за гас, да споменемо неке. Рачунар узима ове информације и одлучује о стратегији за најбоље перформансе мотора, уштеду горива и емисију издувних гасова. Једна од ових стратегија је одредити колико треба држати млазнице за гориво како би одржавали однос између 14,5 и 1. Да бисте одржали овај омјер горива, притисак се мора одржавати унутар једне фунте притиска.

Када је мотор изненада под великим убрзањем, вакуум на тренутак испадне, а затим се опоравља у врло кратком року. Овај нагли пад притиска током убрзавања такође утиче на притисак горива. Пумпи за гориво је потребна секунда да ухвати притисак, па регулатор притиска горива реагује на пад у линији. Ово даје моментални пораст притиска у гориву.