Садржај
Мотори од 172 кубична инча били су доступни у вишенаменским тракторима серије 800 и Ров-Цроп 900 које производи Форд Мотор. Произведен од 1954. до 1962. године у Деарборну у држави Мицхиган, Форд је редизајнирао своје тракторе са додацима као што су предње решетке, стандардни пет-степени мењач и трициклистички дизајн са серво управљачем. Дизелски 172 мотор нуди и систем директног убризгавања горива који пружа снагу за очи о економичности горива.
Опште карактеристике
Мотор Форд 172 има запремину од 172 кубичних инча са снагом компресије од 16,8 према 1 и избором мењача са четири и пет степена преноса. Укључио је тежак електрични систем са 12-волтном батеријом и безбедносни стартер систем који је захтевао да се трактор постави тако да се тастер за покретање пребаци у „укључено“ стање пре него што је могао да се покрене. Модели серије 900 укључивали су додатне функције као стандардни серво управљач са точковима са задњим погоном. Опциони Селецт-О-Спеед пребацивање је такође било доступно за све моделе, који су обезбеђивали 10 брзина за напред у распону од 0,6 миље на сат до максималних 18 мпх.
конструкција
Форд 172 мотори су рађени са алуминијумским клиповима са високим напоном, сваки са три компресије и два уљна прстена за максималну ефикасност под високим притиском. Његова радилица од кованог челика је термички обрађена за чврстоћу и чврстину са три главна лежаја обложена бакреним оловом. Такође је обухватала дистрибуциону пумпу за убризгавање са ињекторима са четири отвора као и аутоматски систем убризгавања који је убризгавао убризгавања брзином вртње мотора.
Ефикасност горива
Гориво за Форд 172 моторе директно је убризгано у комору са отвореним сагоревањем. Клип је укључивао удубљену куполу за равномерно мешање ваздуха и горива за максималну ефикасност горива и лакши старт. Додатни додаци попут електричних утикача за грејање могу се инсталирати у ваздух пре него што уђу у цилиндре за хладно време. За максималну снагу, мотор такође укључује већи усисни и испушни разводник, пригушивач и филтер за ваздух.
