Садржај
- Наредба за паљење клипа
- Време паљења
- Спецификације брегастог вратила
- Спецификације обртног момента брегастог вратила
- Димензије мотора
Мотор Форд 351М део је породице мотора Фордс 335. Мотор је коришћен за разликовање мотора од претходних 351 мотора. 351М је оштар слом осталих 351 мотора јер је сличнији мотору Форд 400. Последња традиционална 351 година била је 1974; Форд је одлучио да произведе 351М након тога. Коришћен је у моделима Форд Ф-150, 250, 350 и Форд Бронцо од 1977 до 1979. Можете да купите преправљени Форд 351 у замени продаји. Сваку уградњу или модификацију мотора требало би да обави стручњак.
Наредба за паљење клипа
Клипови су имали редослед пуцања клипова 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Време паљења
Време паљења за мотор 351М било је 8 степени пре горње мртве тачке (БТДЦ). Да бисте подесили тајминг, мотор треба подесити у празном ходу од 800 о / мин, а сву додатну опрему треба искључити. Цријево за вакуум разводника треба одвојити и укључити у утичницу. Кочница за случај нужде треба укључити мењач у неутралном положају.
Спецификације брегастог вратила
351М је имао висину палубе од 10.297 инча и висину компресије 1.947 инча. Ручни часопис мери 3,0 инча, часопис штапова мери 2,311 инча, а штап има дужину 3,58 инча. 351М је имао цилиндричне главе са два бачва. Комора за сагоревање је била отворена, а величина отвора мала. Један комад главе цилиндра имао је запремину коморе за сагоревање од 76,9 до 79,9 ццм, а други сет запремину коморе за сагоревање од 74,7 до 77,7 ццм. Усисни вентил је био висок 2,05 инча, а издувни вентил висок 1,65 инча.
Спецификације обртног момента брегастог вратила
Вијци главног поклопца имали су обртни момент од 105 стопа, а поклопац вентила обртног момента од 10 стопа. Вијци усисног разводника од 0,3125 инча имали су обртни момент од 25 стопа, док вијци од 0,375 инча имају обртни момент од 30 стопа.
Димензије мотора
351М је имао прорез и ход од 4,0 инча и 3,5 инча, а однос компресије је 8,4 према 1. Имао је осам цилиндара и запремину од 351 кубичних центиметара. 351М је мотор са 90 степени са конфигурацијом надземног вентила (ОХВ).