Садржај
Кочиони систем је критичан за аутомобилску сигурност. Наши животи и животи других зависе од правилног функционисања кочница сваког возила на путу. Кочиони системи не успевају, па морате редовно вршити превентивно одржавање и обратити пажњу на ране симптоме проблема у развоју. Један такав чест симптом је ниска или мека педала кочнице. То је када морате кочити папучицу кочнице много више него што очекујете прије кочења. То вам пружа неудобан осећај да се ваше возило не може зауставити.
1. корак
Ако је папучица слабе кочнице праћена вибрацијама или пулсирањем приликом кочења. Ако је то случај, вјероватно је да искривљени кочни диск или ванстрани задњи кочиони бубањ гурају кочиону плочицу или ципелу даље од нормалног површинског кочења. То значи да ће папучица кочнице бити притиснута, због чега педала буде мека и ниска. Свака вибрација или пулсирање у кочницама узрокују моментални потпуни преглед. Будите сигурни да су дискови и бубњеви истинити и да су јастучићи и ципеле (и све остале компоненте кочнице) у добром стању.
2. корак
Размислите о томе како се проблем развија. Да ли је почело одједном или постепено? Ако се проблем покрене изненада након сервиса кочнице, вероватно је да је ваздух у једној од кочних линија. Крварите линије да бисте уклонили ваздух. Ако се проблем нагло створи, проблем је пропуштања течности у систему или проблема са главним цилиндром. Једна старија бубња кочница, слаба папучица кочнице понекад може развити самоподешавајући механизам који је кородиран и залеђен. Ако ваш аутомобил има старије бубањ кочнице, покушајте да се брзо вратите и чврсто кочите. Овом радњом можете отпустити механизам за само прилагођавање и решити проблем.
3. корак
Проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ниска папучица кочнице често значи да имате довољно кочионе течности у резервоару. Погледајте унутра. Требали бисте видети минимални ниво са стране резервоара. Ниво би требао бити између ове двије марке. Ако је резервоар главног цилиндра низак, додајте довољно нове кочионе течности у ниво мотора.
4. корак
Проверите изглед кочнице за течност у резервоару главног цилиндра у исто време када проверавате ниво течности. Течност треба да буде црвенкасте боје и да има јасан изглед сличан већини сирупа од трешања. Ако течност изгледа смећкаста, ако лебди на површини течности или ако течност изгледа као да има било какву чврсту или течну загађење, испустите сву течност, исперите систем и напуните новом течношћу.
Корак 5
Пажљиво прегледајте главни цилиндар, кочионе водове и саме кочнице да ли постоје знакови цурења. Ако је ниво течне кочнице низак, мора негде ићи - а ове ствари не испарују. Низак ниво течности може бити узрокован ниским нивоом течности или ниским нивоом цурења. Пронађите цурење и ријешите га у складу с тим. Затегните лабаве спојеве и замијените цурења и бртве које пропуштају. Уобичајени најам пропуштања укључује везе између кочионих водова и главног цилиндра, кочионих водова на чељустима и заптивача клипа гумених чељусти.
Испитајте главни цилиндар. Отворите поклопац главног цилиндра цилиндра и уклоните течну кочницу из цилиндра помоћу шприце или подметача. Ако је течност у добром стању, сачувајте је у чистој посуди да бисте је поново употребили. Пажљиво уклоните кочионе водове са дна главног цилиндра и чврсто прикључите линијске спојеве на главни цилиндар одговарајућим капама или чеповима. Напуните резервоар до одговарајућег нивоа, вратите поклопац резервоара, упалите аутомобил и активирајте кочнице. Ако је папучица кочнице добро место за рад, главни цилиндар исправно функционише.
Предмети који ће вам требати
- Кочна течност (према спецификацији произвођача аутомобила)
- Голд Бастер шприца
- Прикључци за кочне цилиндарске кочнице
