Садржај
Комплексне компјутерске контроле омогућавају да се савремени ауто-мотори практично осјете у способности да препознају спољне и унутрашње подражаје и прилагоде се њима. Мотори су му очи и уши; ако било који од њих поквари, мотор би морао да "заслепљује" и падне на унапред програмиране параметре. Поред тога, савремени инжењеринг омогућава најбоље перформансе у било којим условима.
Основе
Мотору су потребне три основне ствари за функционисање: исправан однос ваздуха и горива, тачно постављена варница за паљење и само-дијагностика како би се осигурало да проток уља и температура остане стабилна. Сваки појединачни сензор на мотору може пружити информације о протоку ваздуха, односу ваздух / гориво и положају радилице / брегастог вратила тако да може подесити убризгавање горива и време искрења.
МАФ Системс
Масени проток ваздуха (МАФ) је метода за одређивање протока ваздуха у ваздуху. мотор добија праву количину горива за унесени ваздух. Сензор положаја радилице / брегастог вратила тамо где су клипови у њиховом ходу, што одређује убризгавање горива и време искре.
МАП Системс
Притисак ваздуха у разводном воду (МАП) МАП системи, укључујући директно мерење протока ваздуха; користе усисни разводник и сензор притиска. Рачунар користи ове информације да би екстраполирао количину ваздуха и горива које мотор треба обртај. МАП системи делују добро за немодификоване моторе, али зато што су унапред програмирани са параметрима мотора често су неспојиве са модификацијама на тржишту као што су веће брегасто вратило, турбопуњачи и суперпуњачи.
Типови положаја сензора
Постоје два основна типа сензора положаја радилице и брегастог вратила, магнетни и Халл ефект. Магнетни сензори делују у пољу магнетних поља. Мотор користи точкове налик на зупчанике испред магнета како би изазвао варијације у пољу, што говори мотору како се брзо мотор окреће. Халл Еффецт сензори настали услед проласка код зупчаника.
Кисеонички сензори
Сензори кисеоника представљају науку о себи и ослањају се на фасцинантни електрохемијски феномен одређених кристала (попут кубичног цирконија) који заправо стварају електричну струју када се загреју. Температура издувних гасова расте линеарно с односом горива и ваздуха; Стога се сензори за кисеоник могу одредити односом ваздух / гориво очитавањем издувне топлоте. Високе температуре значе превише горива, ниске температуре премало. Забавна чињеница: сензори кисеоника су једини који производе сопствени напон.
