Садржај
Издувни разводник мотора са унутрашњим сагоревањем је прва исцрпљена компонента мотора. Затим се разводник причвршћује на предњу издувну цев, која се заузврат причвршћује на друге цеви, каталитички претварач и, на крају, пригушивач и излазну цев возила.
функција
Издувни разводник премошћује јаз између блока мотора и предње издувне цеви или каталитичког претварача. Чврсто причвршћени за мотор са бртвом између разводника и блока мотора, издувни мотори ослобађају гориво и ваздух у разводнику на изузетно високој температури. Одатле се издувни систем пробија кроз излазни отвор. Раздјелник је направљен од издржљивог метала попут ливеног гвожђа који подноси температуру исцрпљених мотора блока. У аутомобилима са унутрашњим моделом који имају ограничења тежине, уобичајено је пронаћи лакше размењиваче тежине, који се лакше могу испуцати под стресом мотора за грејање и хлађење.
tipovi
Нека возила могу имати два разводника, која се налазе на обе стране мотора или су постављена испред друге. Сврха два раздјела може бити двострука или једноставно повећати коњску снагу мотора. Пропуштања у разводнику су често због јаких температура мотора. Пукотине могу почети као пукотина, која се не може занемарити када ствара буку. Једном када се разводник брзо загреје, пукотина се може самозаптивати док се метал разводника шири; бука која долази из пукотине постаје мање приметна. Међутим, након времена, пукотина косе ће почети да се повећава због сталног загревања и хлађења мотора. Заптивка у разводнику је још једно питање које треба да одржи ширење и скупљање загрејаног метала. Њени симптоми могу бити слични пукотини косе и неизоставно би могли постати већи проблем.
efekti
Истјецање издувних гасова може бити опасно из неколико очигледних разлога. Иако издувни систем и даље може бити проблематичан, он може бити и проблематичан. Тровање угљен-моноксидом може се догодити путницима у возилу, посебно ако су прозори затворени, а ваздух отворен, омогућавајући плину без мириса и без боје да уђу у кабину.
идентификација
Колектор се налази на доњем крају мотора. Може бити у предњем средишњем, бочном, на обе стране (двоструки раздјелници) или предњем средишњем и задњем средишњем дијелу (двоструким раздјелницима). Да би се ефикасно прегледао разводник, возило се мора поставити на лифт. Пратите издувни систем издувне цеви до мотора разводника. Нека возила каснијих модела могу имати почетни каталитички претварач причвршћен на разводник и затим причвршћен на предњу цев.
упозорење
Текући разводник је небезбедан и штетан за животну средину. Због тога што га не филтрирају сензори за кисеоник, цурења нагло пропуштају у атмосферу. Пукнути или пуштени раздјелник створиће мањи повратни притисак, лоше перформансе мотора и смањену ефикасност горива; омогућиће да више загађивача изађе у атмосферу и распрши смртоносни угљен-моноксид. Такође се може користити на друге начине, као што су сензори за кисеоник и ефикасност каталитичког претварача.
