Садржај
Не претерано је рећи да је ВВ 1.8Л турбо био европским цилиндрима пећнице са турбопуњачем, што је мали блок Цхевролет био америчким В8. Формално позната као "1.8 Р4 20ВТ" и неслужбено позната као "1.8Т", ова електрана је лансирана 1993. године и тренутно је у фази развоја. Изван Европе тржиште је вероватно Митсубисхис 4Г63.
апликације
1.8Т се користи у скоро свакој апликацији ВВ / Ауди од 1993. године до данас. Ове апликације укључују (али нису ограничене на) ВВ Гти Поло, МкИВ Голф, Бора, Јетта, Нев Беетле С, Пассат Б5 и Сагитар. Пошто је Ауди луксузни бренд ВВ-а, мотор је подељен, укључујући А3, А4, А6 и ТТ Куаттро Спорт. Остали произвођачи аутомобила који користе 1.8Т били су шпански произвођач СЕАт (у моделима Леон Мк1, Цупра Р и Толедо) и Скода за своју ограничену серију Оцтавиа вРС.
Основне спецификације
1.8Т је користио блок мотора од ливеног гвожђа и алуминијумску главу цилиндра са двоструким раставним осовинама и пет вентила по цилиндру. Запремина мотора од 1,781 ццм долази из проврта од 81 мм са ходом од 86 мм. Део ове својствене чврстоће потиче од челичне радилице са кованим челиком, подељених кованих шипки и кленова клипа Махле (у неким применама).
варијације
1.8Т има више од 150 коњских снага при 5.800 о / мин (у већини Поло, Голф, Беетле и Пассат) до 236 коњских снага при 5.700 о / мин за Ауди ТТ Куаттро Спортс. Једна верзија коњских снага, доступна као надоградња и накнадна замена за верзију од 150 коњских снага.
индукција
Поред његове невероватно главе која дише, тајна руку 1.8Тс је и његов турбо и индукциони систем. Све залихе 1.8Т користе ВВ турбо-пуњач, нешто еквивалентно Гарретт Т30. Тај турбо храни један од ретких правих усисних колектора променљиве дужине који су данас на тржишту. При малом броју обртаја, проток ваздуха кроз низ дугачких танких цијеви за усисавање, како би се побољшао мали обртни момент и окретност. При великом броју обртаја, заклопка се отвара широко отвореним свемирским разводницима (пленум) готово директно до главе мотора, заобилазећи цеви и појачавајући горњу снагу.
Тркачке / специјалне верзије
Волксваген је развио да искористи снагу и издржљивост 1.8Т-а. Мотори произведени за тркачку серију отворених котача Палмер Формула Ауди имају верзију од 300 коњских снага са Гарретт Т34 турбо-ом, која има опцију "скрајнути напон" која омогућава возачу да на краће периоде избаци снагу до 360 коњских снага. ВВ такође производи специјализовани специјални мотор ФИА Формуле 2, који производи издржаних 425 коњских снага са 55-коњским снагама.
