Садржај
Већина свих који су посједовали клик-клацку који долази из хаубе. Најчешћи такав звук потиче из вентила мотора. Неки мотори се гурају на једном крају стиска за руке који се притискају на вентиле. Шипке се возе на гребенима чија леђима покрећу покрете вентила. Неки мотори елиминишу потисне шипке радећи са подупирачима, смањујући масу и сложеност вентила. Вентили се могу залепити, а исто тако и шипке. Дијагностицирање буке побјеђује пола битке.
1. корак
Проверите ниво уља у мотору; пренизак или превисок ниво може проузроковати буку вентила. Ако постоји услов, предузмите мере да га исправите. Ако је уље прљаво, може такође изазвати лепљење вентила и лобање режња. Промените уље и филтрирајте одмах и погледајте да ли нестаје бука. Придржавајте се интервала замене уља и филтера.
2. корак
Скините поклопце вентила. Визуелно прегледајте све опруге вентила; сви би они требали држати руке у истој висини. Ако се једна од бора смањи, замените опругу вентила.
3. корак
Одвојите калем за паљење. Употријебите три стопала дуго цријево хладњака на крају каросерије. Нека помоћни мотор покрене стартер док вас слушају крај црева. Необично бучан звук клика је да се вентил заглави у свом вентилу или је то истрошено место на леду брегастог вратила за тај вентил. То такође може значити да је стебло вентила савијено, што захтева замену вентила.
4. корак
За неко продорно уље низ водилицу вентила док ради. Ако бука нестане, проблем је накупљање лака на стаблу вентила; коришћење бољег уља ће на време излечити проблем. Ако бука остаје, можда имате неисправан хидраулични подизач или пригушивач који се мора заменити.
Корак 5
Кључ окрените на пола окрета, опругу вентила. Ако се бука гаси или се промени, вентил највјероватније треба поновно поставити. Ово захтева уклањање главе; ако треба више
Након што сте дијагностицирали и отклонили проблем, вратите бртве на поклопцу вентила и вратите поклопце вентила.
Предмети који ће вам требати
- Сет кључева
- сцревдриверс
- Заптивка поклопца вентила
- Свеже уље и филтер
