Садржај
Дзерзер гусјеница Дрессер ТД7Г изграђен је и продат између 1991. и 1994. године од стране Дрессер Маркетинг Дивизије, која је дио компаније Дрессер-Ранд Цо., Хоустон. Покретан дресер од 70 КС, ТД7Г је имао радну тежину од 14.600 фунти. у својој стандардној конфигурацији, мада ниски тлак од 15.500 фунти.
Мотор и погон
Булдожер гусеничар Дрессер ТД7Г покретао је компанија Д240Н дизелски мотор снаге 70 КС. Вожња до гусјеничних гусјеничних стаза била је механичким мјењачем са три брзине за кретање према напријед и трима уназад. Максимална брзина према напријед била је 5,7 миља на сат, док је максимална брзина за вожњу уназад била нешто бржа на 6,6 мпх. Гусјеница има 15-инчне шине у стандардној конфигурацији које су постављене на оквир трачница са пет ваљка.
dimenzije
Пример мањег булдожера са гусеницом, који пада у класу од 60 КС до 74 кс, модел ТД7Г био је дугачак 12 стопа и 7 центиметара. Стандардни модел био је широк 5 центиметара, док је верзија ниског притиска широка 7 стопа. Колична гусјеница гусјенице - која се мјери од средине једне стазе до средње тачке друге - износила је 52 инча у оба случаја.
Радни параметри
Булдожер ТД7Г гусјеница има оштрицу која омогућава руковатељу да мијења и угао и нагиб. Стандардни и ниско-тлачни модели могли би постићи максимално повлачење од 25.500 фунти. од њихових дизел мотора од 70 КС. Стандардни модел тежио је 14.600 фунти. и 6,2 пси, упркос тежини од 15 500 фунти, због веће површине његових стаза.
историја
Дрессер ТД7Г модел гусјеница ТД7Е ТД7Е и замијенио га је ТД7Х, који је грађен од 1994. до 2000. године. Ово је било раздобље промјене за компанију, која је 1987. године припојена Ингерсолл-Ранду и формирала Дрессер-Ранд Цо. 1998. Дрессер-Ранд и његов главни конкурент Халлибуртон спојили су се у Халлибуртон Цо., иако су се компаније поново раздвојиле 2001. Дрессер више не гради булдожере са гусјеницама, већ компаније дизајнирају у линији Дресста, изграђеној у Пољској, где је тренутни еквивалент ТД7Г 74-инчни ТД-7М.
