Садржај
Постоје различите примене огибљења опружних опруга. На аутомобилима са погоном на предње точкове, опружне опруге су састављене до потпорне осовине, око које се вијугају. Возила са тежим оптерећењем постављају завојнице између шасије и оквира, а шокама имају посебну компоненту огибљења. Још једна популарна ствар на тржишту су ударци у завојима. Попут опорнице, завојница се обавија око шока, али не дозвољава вам да то учините. Морате заменити ударце и потпорње чешће од опружних опруга, али прегледајте опруге када замените било које компоненте огибљења.
Дуговечност опружних опруга
Опруге завојнице могу и постану угрожене после времена. Међутим, њихова примена на возилу, Стварно нема датума истека, али треба проверити неколико ствари приликом прегледа суспензије. Док опруге завоја подржавају тежину возила, њени ударци или потпорни елементи спречавају одскакање. Померите предњи огибљење (и задње, у том случају) и рачунајте колико налета се догоди након што отпустите возило. Два или више пуних одскока значи слабе ударце или ударе. Али шта је то изазвало? Старост је вјероватно кривац за одлучност. Опруге завојнице су много трајније од удараца и потпорних носача, и много пута се замене удара или потпорња враћају на првобитни ниво перформанси. Међутим, убудуће ће се десити слаби шокови и ударци. Како завојнице слабе, моћи ћете да разумете или засновате своје излете, јер завојнице нису у стању да обезбеде стабилност тежини возила. Поред тога, потребни су ослабљени намоти јер ће њихова удаљеност одскока бити много боља него што су компоненте требале да изведу. Слаби завојнице ће бити угрожене, а овај симптом ће утицати на поравнање возила. Мерењем висине вожње и упоређивањем са спецификацијама утврдиће се да ли завојнице делују у комбинацији са ударцима и потпорњама.
Ствари које треба потражити
Нека возила имају дугу историју пуцања опружних опруга. Ово је опасна ситуација у зависности од положаја у пролећу. Будући да се опруге завојнице налазе у близини гуме, није све тако ријетко да се сломљена опруга завојница пробије или трља о бочни зид равне гуме; или још горе, пухање. Када прегледавате опруге завојница, провуците руке скроз око завојница, напред-назад. Неки завојнице користе заштитни поклопац који може сакрити пробој; али ако пребаците руке око симетричне завојнице, осетићете сваку аномалију. Још једна ствар коју треба слушати и тражити је стварање платформе за ношење носача носача на апликацијама за потпорње. Учините то окрећући волан напријед-назад и слушајући звукове везане или шкрипећи. Они нису дизајнирани за будућност и нису дизајнирани за будућност.
Шта треба учинити и када то учинити
Да ли треба заменити опружне опруге сваки пут када замените ударце или потпорне носаче? Апсолутно не. Прегледајте завојнице сваки пут када замените било који део суспензије. Куглични зглобови, крајеви кравата, ручице слободног хода, кочнице и контролне ручице компромитиране су на опрузи завоја и ударцу или потпорном ногу. Измерите висину вожње, а затим је упоредите са спецификацијама. С обзиром да опруга завојнице подржава тежину возила, то је могуће Такође, упоредите висину вожње са бочном и другом бочном осовином. Опруге су засебне компоненте и није незамисливо да једна страна може постати слаба, а друга у реду. Иако ће ово у једном случају смањити прогиб једне стране возила, замените обе у овом случају. Ударке, потпорње, опруге и опруге замените увек у сетовима, а не појединачно. Да ли увек треба заменити ударце или потпорње приликом замене опруга завојница? Иако ће многи тврдити да је неопходно, морате да разумете да је шок завладао слаб пролеће. Ако желите пожељнију вожњу, онда да; замените ударце или ограде. Ако треба да уштедите новац, онда чије. Али ако дугорочно штедите новац, право је питање. Морате уклонити завојнице и потпорње и савити их како бисте уклонили опруге завоја из склопова. Трошкови рада или време биће примењено ако играте коцку.
