Садржај

• Гуме које треба избегавати
• Обрасци газишта које треба тражити
• Гуме које треба потражити
• Препоручене гуме
• Ствари које можете учинити

Шум на путевима у гумама резултат је пре свега три ствари: удара гуме и ефеката гуме на путу. Сваки од ових узрока, али проблем се увек враћа на проблем Дакле, ако желите мирнију вожњу, требаће вам још нешто.

Гуме које треба избегавати

Кључ за гуму за тиху вожњу треба избегавати у највећој могућој мери. Док се котрљају котрљајући низ цесту, ваздух се задржава између блокова газнога слоја и пута. Кад се врати са леђа и декомпримира, испушта звучни звук; ако је тај "поп" секунда, завршићете оним што звучи попут дроња, монотоног шума. Теренске гуме са великим, равним дугметима могу се укопати у меку земљу попут сета, али ти ударци хватају и губе зрак испод. Гуме са великим, правилно распоређеним бочним блоковима газишта и неколико равних, уздужних жљебова око обода трапезног зрака трапеза испод. Избегавајте гуме са великим блоковима газнога слоја одвојеним са само неколико, веома дебелих жлебова.

Обрасци газишта које треба тражити

За мирну вожњу, тражите најмање неколико жљебова по ободу и гомилу малих, дијагонално оријентисаних водених "мрежа" који их спајају. Мали, дијагонални канали ће омогућити да се ваздух компримира у уздужне жлебове. Учинковитије, генерално, што је лепши и сложенији дезен газећег слоја, мирнији ће бити. Можда мислите да би то онда било добро, а то је често случај - али не увек. Зрак је тањи и брже се креће од воде, па вам даје простор за бекство, морате ићи уназад и према напријед, накошеним каналима газишта, уместо неколико већих, хоризонталнијих канала.

Гуме које треба потражити

За типичан аутомобил желите да потражите Гранд-Тоуринг, Стандард Тоуринг или Путничке целосезонске гуме са прилично високом оценом газећег слоја, добрим рејтингима за влачну мокрију и отпорност на хидропланирање. Гуме за које је оцењен да имају низак отпор котрљања такође су добре. Исто важи и за теретна возила и СУВ возила, али тражите целосезонске аутопутеве или гуме за турнеје. Опет, вода и ваздух не варирају донекле, али немају исти ефекат. Тише целосезонске гуме такође ће имати веће рејтинге због исте мале величине и брзине. Још једна предност за ове гуме је дизајнирана да их учини флексибилнијима и лакшима за употребу.

Препоручене гуме

Од 2014. године, постоји најмање неколико ствари које су заиста моћне у тачки повлачења, а да не жртвују вучу и перформансе другде. Међу путничким и стандардним турнејама за све сезоне, Цонтинентал ПроЦонтацт са ЕцоПлус технологијом популаран је избор, али Гоодиеар Цомфортреад осигурање и Нокиан Ентире су још тиши. Најбоље оцијењени Мицхелинс Дефендер није баш добар, али нуди боље оцјене перформанси и газишта. Међу Гранд Тоуринг гумама, Бридгестоне Ецопиа ЕП422 је миран, али је компанија јача и дуготрајнија Туранза Серенити Плус. Мицхелинс Примаци МКСВ4 је најсвестранији и најплоднији у укупном поретку. Није баш добар као Туранза на влажним путевима, али је подједнако добар и на сувим путевима и бољи на снегу и леду. За снимке високих перформанси које нећете сломити уши, погледајте одличан ЕктремеЦонтацт ДВС Кумхо Ецста 4Кс Голд Цонтиненталс.

Ствари које можете учинити

Вожња се не своди само на гуму. Гума са ниским притиском ваздуха клизи тло равније, а гума има тенденцију да шкљоцне и трља се; То можете чути много јасније него што сте икада возили на потпуно равној гуми. Зато држите правилно напухане гуме. Шум у гумама ће се такође повећавати са неким мањим, плитким уторима. Ова бука изазвана хабањем може бити прави проблем са перформансама веће брзине, које се у неким случајевима могу користити уторима плитког или пола дубине за побољшање стабилности при великим брзинама. Нема сумње у буку изазвану хабањем, време одлагања И на крају, извадите мало масе из возила ако можете. Тешко возило гура ламело на дно, што има исти ефекат на буку као и прениска инфлација.