Садржај
Ваздушни јастуци дизајнирани су како би заштитили аутомобилисте и спречили озљеде у случају озбиљних аутомобилских судара. Широко доступни од раних 1980-их, ваздушни јастуци су се први пут појавили почетком 1950-их.
Црасх Динамицс
Потребан је судар аутомобила од великог утицаја на ваздушни јастук возила који се активира. Судар око 12 до 15 миља на сат (мпх) због узрока активирања.
Постављање сензора
Возила са ваздушним јастуцима имају један и три сензора за судар, који су сви смештени у предњим деловима судара у близини спољне ивице браника. Дизајнирани су тако да заштите путнике приликом главних судара и због тога се не планирају користити током несрећа са задње стране. Међутим, због утицаја судара, ваздушни јастуци се ретко активирају у сударима са задње стране, наводи АА1Цар.
Зрачне јастуке са задњим завесама
Неки произвођачи производе ваздушне јастуке посебно дизајниране да заштите возаче током судара са задње стране. Ови ваздушни јастуци, названи штитници на задњој или завесе, штите оне на задњем седишту аутомобила постављањем са места иза главе.
