Како кочити на Ниссан Пицкуп-у

Аутор: Judy Howell
Датум Стварања: 3 Јули 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Как прокачать тормоза насосом или колесом на примере Nissan
Видео: Как прокачать тормоза насосом или колесом на примере Nissan

Садржај


Ниссан је направио неколико различитих типова пикапа са различитим типовима кочионих система. Постоје кочнице и бубње кочнице. Постоје Ниссан камиони са АБС или системом против блокирања кочења и они без. Како поправити кочнице на камиону? Опћенито, поступак је исти са додатним корацима потребним ако је проблем повезан са АБС-ом.

1. корак

Отпустите матице један за другим. Ако се возило подигне у точкић, само се окреће уз ваше напоре. Одспојите кабел негативног акумулатора од контакта негативног акумулатора. Возило подигните дизалицама или хидрауличким лифтом. Ставите маску за наочаре и прашину пре него што започнете рад на кочницама.Неке кочионе плочице направљене су од азбестних материјала и рискирате да удахнете тај материјал или добијете честице хрђе из старих ротора у очи.

2. корак

Уклоните матице на крају свих гума и подигните гуме са склопа ротора. Извадите два вијка који причвршћују носач на ротор да бисте уклонили носач кочионог чељусти. Употријебите раткете или кључ за уклањање тих вијака. Ниссан има на располагању читав низ метричких ратких заграда. Ротор је округли метални комад који покрива склоп унутрашње кочнице. Када уклоните носач чељусти, кочница ће бити једино што држи причвршћивање на камион. Имате две могућности: Скините кочиони вод и малим чепом затакните црево и спречите проливање течне кочнице. Сада можете причврстити носач на доњој страни камиона помоћу спојница или жица.


3. корак

Скините кочионе плочице са носача чељусти и прегледајте их да ли имају хабање. Већина јастучића је опремљена индикаторима који показују тачку на којој је јастучиће потребно заменити. Ниссан их мења редовно, на сваких шест месеци. То, међутим, може варирати на основу ваших возачких навика.

4. корак

Притисните копче на крајевима јастучића и гурните их са чељусти. Уклоните чељуст са ротора помоћу 15 мм кључа. Одложите чељуст у страну. Нежно извуците ротор са главчине точка и одложите га. Очистите унутрашњост ротора четком и малом четком. Ако имате посао са кочницама, користите роторе, очистите их ротором. Сачекајте да се средство за чишћење осуши.

Корак 5

Поставите нове кочионе плочице у носач калибра и поново причврстите кочиону линију. Причврстите склоп носача калибра на ротор утичницом и ременицом. Поновите овај поступак са сваким точком и замените гуме. Ручно затезање матица и спуштање возила. Користите гуму да разбијете земљу.


Напуните главни цилиндар са течном кочницом. Ставите поклопац главног цилиндра. Уђите у возило и напумпајте кочнице. Укључите возило и возите на малој удаљености док тестирате кочнице.

Предмети који ће вам требати

  • Гвожђе за гуме или разбијач
  • дизалице
  • Сигурносно постоље или хидраулични лифт
  • Метрички ратцхет сет са одговарајућим утичницама
  • Сет метричког кључа
  • плута
  • Везе
  • низ
  • Замене кочионе плочице
  • Средство за чишћење кочница
  • Мала четкица
  • Замена течности за кочнице

Средишње попречне шипке Јееп Гранд Цхерокее биле су стандардизована опрема на моделима од 1999. до 2001. године. 2002. године Јееп је елиминисао ову функцију, али је понудио додатну опрему као опцију...

Компресор за климатизацију је кључна компонента у возилу опремљеном климатским системом који контролише наизменичну струју. Одговоран је за компримовање расхладног средства у систему како би се могло...

Занимљиве Публикације