Садржај
Многа теренска возила имају прекидаче на цртици који возачу омогућавају одабир начина рада са два или четири точка. У таквим возилима је онемогућавање „котача“ једноставан и јасан поступак. У основи, прекидач (или полуга или дугме) изазива механичку промену степена преноса у кућишту преноса возила са погоном на сва четири точка. Ако се пребаците на прекидач, можете покушати да минимизирате активирање начина погона на све точкове подешавањем стила вожње. Да бисте у потпуности онемогућили погон на све точкове у таквим возилима, морате извршити измене у хардверу, које се могу користити у гаранцији возила.
1. корак
Потражите прекидач. Сазнајте је ли ваш погон на све точкове дизајниран за погон. Многа теренска возила имају дугме у средини које возило ставља у режим вожње са два точка или на четири точка. У режиму вожње са два точка, снага је обично само на предњим или задњим точковима (обично задњим), без обзира на услове на путу. Ако је ваше возило опремљено таквим прекидачем, обично је то добро место за путовање када планирате да идете ван пута. Остала возила која имају могућности погона на све точкове имају дугмад, бројчанике и прекидаче који ће се користити. У аутомобилима, теретним возилима и СУВ возилима који имају модус "кише" или "снега", такви модуси погодују погону на све точкове. Генерално, услови су вероватнији за погон на све точкове уместо погон на два точка. Ако се возило пребаци у режим погона на све точкове након велике дозе окретања точкова у нормалном или спортском режиму, пребациће се на све точкове код првог точка или окретања изабрано на централном точкићу. Дакле, ако можете, одаберите најбоље временске услове и услове вожње.
2. корак
Возите нежно. Ако ваше возило нема систем за напајање подесив возач, можете минимизирати или чак потпуно елиминисати активирање погона на све точкове. У возилима која нису опремљена сталним погоном на све точкове, обично се користе за вожњу и вожњу. Окретање точкова је вероватније у снегу, киши и блату и када возач притисне папучицу гаса. Што њежније убрзавате, поготово када излазите из углова, мања је вероватноћа да ћете прећи на режим погона на сва четири точка.
Механички деактивирајте једну осовину. Већина модерних возила са погоном на све точкове не дозвољава возачу да онемогући погон на свим точковима Ако имате такав проблем, ваша једина опција је да искључите снагу на једној од осовина механичком интервенцијом. То можете учинити на различите начине. На пример, у Субарусу морате осигурач уметнути у отвор за ФВД (погон на предњим точковима). Овај утор је празан само ако се возите са уштедом простора. У Форд Екплореру можете да пресечете електричну жицу која води до система који напаја предње точкове. Такве интервенције треба размотрити пажљиво и практично.
