Садржај
Сатурн Ион имао је изазован задатак да замени популарну С-серију 2003. године, а попут свог претходника, дошао је у лако памтљиве нивое тримања: 1, 2 и 3. Основни Ион 1 трајао је само до 2005. године модела . 2006. године Сатурн је пао са овог базног модела и напустио 2 и 3. Разлике између Сатурн Иона 1 и 2 из 2005. биле су прилично мале, па их је оштро погледао.
екстеријер
Вероватно најочитија спољашња разлика између Иона 1 и 2 је та што 1 има на располагању само лимузину, док 2 купе имају или лимузину или „четвероструки пресек“, са две врата пуне величине и две позади са стражњим отварањем. врата. Разлике у стандардним карактеристикама биле су ограничене на 14-инчне челичне фелне и гуме 185 / 70СР14 на Ион 1 и Ион 2 који долазе са 15-инчним челичним фелнама умотаним у гуму 175 / 60ТР15. Многе разлике између Иона 1 и 2 биле су у могућностима доступним за сваки аутомобил. Ион 1 није имао опционе кочнице против блокирања, док је јон имао опциони спојлер, кровни поклопац, 16-инчне алу-фелне са пнеуматицима 205 / 55ХР16, ретровизоре, улаз без кључа и кочнице против блокирања.
унутрашњост
Изнутра, разлике између јона 1 и 2 постају очигледније. Ион 1 је био ограничен на само један стандардни сет седишта, један сет звучника, један нагибни волан, један испрекидани брисачи и један пар ваздушних јастука напред. Ион 2 је, са друге стране, имао више стандардних удобности, попут ЦД плејера, клима уређаја и предњег средњег наслона за руку. Отприлике као што је спољашњост, највеће разлике између јона 1 и јона 2 биле су на опционом листу. Ион 1 имао је неколико опција за избор, укључујући клима уређај, ЦД плејер и МП3 декодер. Ион 2 имао је прилично дугачку листу опција, која укључује предње огледало, ОнСтар, задња држача чаша, МП3 декодер, аудио систем са шест звучника и екран за спољну температуру и компас.
Дриветраин
Под хаубом није било разлике између јона 1 и 2, јер су обојица долазила са 2,2-литарским, четвероцилиндричним мотором који је створио 140 коњских снага при 5.800 о / мин и 145 стопа обртног момента при 4.400 о / мин. Обе камере са петостепеним ручним мењачем и на располагању су опциони, четворостепени аутоматски.
Цене
Јаз у ценама између јона 1 и 2 био је прилично широк, јер је лимузина Ион 1 стартовала са 11.430 долара када је била нова, док је лимузина Ион 2 стартовала са 14.380 долара, а снижење јона 2 почело је 14.930 долара. Према Келли Блуе Боок-у из јула 2014., лимузина Ион 1 је предложила малопродајну цену од 3.879 долара, док се лимузина Ион 2 и Ион 2 процењују на 4.527 долара и 4.877 долара респективно. Ако купујете од приватног власника, очекујте да ћете за Ион 1 лимузину платити између 2.180 и 2.949 долара, у зависности од стања аутомобила. За Седан Ион 2 погледајте да платите између 2.697 и 3.519 долара. Ион 2 рез на приватној забави требао би бити између 2,938 и 3,793 долара.
