Садржај
Панхеад и Харлеи-Давидсон Сховелхеад имали су сличне моторе, с главном разликом што је Сховелхеад побољшан на кућишту кућишта главе главе. Оба мотора су двоцилиндрични, четворо вентилски В-близанци. Харлеи је производио Панхеад од 1948. до 1965., а лопата од 1966. до 1984.. Панхеад је зарадио свој монар за поклопце роцкер бок-а који подсећају на обрнуте посуде за печење, а Сховелхеад за невероватне прекриваче у стилу угљених лопата.
позадина
Харлеи-Давидсон је 1948. заменио Кнуцклехеад мотор В-Твин мотором Панхеад. Кнуцклехеад се показао као снажна и поуздана замена за Флатхеад В-Твин 1936. године, али Кнуцклехеад је био неуредан мотор са репутацијом цурења уља. Харлеи је проблем решио померањем спољних довода уља унутар корита мотора заједно са Панхеад-ом. Нови мотор је имао запремине кубичних инча од 61 до 74 инча, мада је произвођач мотоцикала испустио 61-инчну верзију 1953. Међутим, главна разлика између Панхеад и Кнуцклехеад била је замена Кнуцклехеад-ових гвоздених алуминијума са алуминијумском легуром како би се смањила тежина и боље распршују топлоту мотора. Панхеад такође садржи хидрауличне дизаче за смањење буке и застоја ради одржавања. Мотор је имао готово исти излаз као и Кнуцклехеад снаге од 50 коњских снага, који је 1956. године ојачао на 55 коњских снага.
Панхеад Куиркс
Харлеи-Давидсон је инсталирао Панхеад у своје моторе Хидра Глиде из 1949. године, који су имали хидрауличне телескопске предње виљушке, које су замениле старошколске Спрингер вилице. Мотор је такође покретао прве моторе Елецтра Глиде. Алуминијумске главе су знатно побољшале хлађење мотора, што је био велики проблем са ножевима који су имали тенденцију прегревања при великим брзинама. Занимљива је разлика између Панхеад и каснијих Сховелхеад модела механике у дворишту. Оквири са главама од главе садрже одломљене цеви са трокутастим носачем мотора. Оквир Сховелхеад имао је различите дизајнерске карактеристике.
Сховелхеад Дебут
Кад је Харлеи укинуо стартни старт и представио електрични стартер, Сховелхеад је стигао. Сховелхеад је имао исти, 74,20 кубни инч, злато од 1,208 ццм као и Панхеад. Харлеи је увећао Сховелхеад на 82 кубична инча, односно 1.340 ццм 1978. године, пре него што је уступио место Ево мотору 1984. године. Сховелхеад је био у основи побољшана верзија Панхеад-а. Имао је 10 процената више снаге од Панхеад-а. Ране лопатасте главе задржале су стил Панхеад мотора на новој горњој страни. Елецтра Глиде из 1966. године бацио је главу у Сховелхеад и постао Харлеихеад с погоном Харлеи. 1964. Харлеи се вратио у живот враћајући довод уља из унутрашњости кућишта у кућиште мотора према спољњем мотору, а Сховелхеад је задржао дизајн.
promene
Додавањем новог врха на Сховелхеад, Харлеи је користио нове легуре цилиндра са жељезним цилиндрима. Произвођач мотоцикала је Панхеадове челичне потпорне кутије заменио оним направљеним од лаке легуре. За 1970. годину, Сховелхеадов доњи крај Панхеад-а замењен је алтернатором монтираним на радилицу, који мотор даје шири изглед. Харлеи је такође померио тачке спољног паљења унутар кућишта времена мотора. Ово је захтевало конус у облику конуса који је изменио изглед лопате.
