Садржај
Форд је аутоматску трансмисију Ц4 представио 1964. године, а искључио је 1982. Измијењена верзија Ц4, аутоматски мењач Ц5, представљена је 1982. Ц5 је обустављена 1986. године.
Квачило за закључавање
И Ц4 и Ц5 су били средње-ефикасни, тростепени, мењачи. Главна модификација Ц5 била је квачило за закључавање како би се побољшала километража на аутоцести.
Промјене кућишта и палице
Ц4 је направљен од ливеног гвожђа, а Ц5 од алуминијума. Ц4 је пренос пуњења кућишта помоћу шипке у кућишту; Ц5 ради са шипком у тави.
Ц4 израђује и моделе
Трансмисија Ц4 коришћена је у камионима серије 73-77 Бронцо, 74-82 Цортина, 65-83 Ф, 64-70 Фаирлане, 78-83 Фаирмонт, 65-70 Фалцон, 75-82 Гранада, 75-80 ЛТД, 70-77 Маверицк, 65-81 Мустанг, 65-79 Ранцхеро, 68-81 Форд Тхундербирд, 68-76 Торино, 64-81 Линцолн, 77-80 Линцолн Версаиллес, 74-80 Мерцури Бобцат, 72-81 Мерцури Цапри, 64 -77 Меркуров комета, 67-81 Меркур Цоугар, 75-80 Меркур Монарх, 68-76 Меркур Монтего и 78-81 Меркур Зефир.
Ц5 израђује и моделе
Трансмисија Ц5 коришћена је у 86 Аеростар, 83-86 Рангер, 83-85 Бронцо ИИ, 82-86 Форд ЛТД, 82-86 Тхундербирд, 82-86 Мерцури Цапри, 82-86 Мерцури Цоугар, 83-86 Мерцури Маркуис и 83 Меркур Зефир.
