Садржај
Шумњење предњег краја док је покрет симптом механичке неисправности или квара који захтева преглед. Дијагностицирање проблема ствар је увида у одређене дијелове уобичајеног узрока. Већина случајева професионалног аутомеханичара.
1. корак
Ако се кочница преврне, кочиони се јастучићи могу истрошити и више не могу имати глатки контакт са кочницом ротора. Проверите да ли су кочионе плочице на композитном материјалу између ротора кочнице и потпорне плоче кочионе плочице. Ако су кочионе плочице истрошене, треба их заменити.
2. корак
Провјерите мотор и пребаците га на шасију. Ако се то догодило, треба заменити носач мотора или носач мењача.
3. корак
Проверите да ли је лежај осовине на квару. Осовински лежај је израђен од челика високог квалитета и служи за подупирање масе возила тако да се точкови окрећу. Када не успе, метални контакти контактирају док је аутомобил у покрету. Ако је то случај, осовински лежај треба заменити.
4. корак
У возилу које користи стандардни мењач можете чути шум приликом мењања брзина. Ово указује на грешку склопа квачила која спречава одвајање мотора од мењача када се аутомобил заустави. У том случају склоп квачила треба заменити.
Корак 5
Ако се управљач окреће, тада систем серво управљача може имати мало течности. Управљање аутомобилом у овом стању може бити тешко јер систем серво управљача не може пренети потребну силу са мотора на возило. Проверите ниво течности у систему серво управљача и додајте онолико колико је потребно. Ако се проблем настави, негде у систему серво управљача може доћи до цурења. Одведите аутомобил у ауто-салон да бисте прегледали и поправили систем серво управљача.
Корак 6
Ако се при покретању мотора појави бука од брушења, може се оштетити замашњак. То значи да су зуби замашњака истрошени и да не могу да се повежу са покретачким погоном. Потом би требало заменити замашњак.
45 миља на сат, а затим проверите да ли је слој газећег слоја на предњој линији ради скрасања или другог хабања. Проверите суспензију да бисте видели да ли су неуравнотежени или не. Неуравнотежена гума не ступа у контакт са цестом и резултира гумом газећег слоја гуме. Ово производи звук брушења када се точкови крећу већим брзинама. Вешање је потребно поравнати, а оштећене гуме треба заменити.
Предмети који ће вам требати
- Течност серво управљача
- Гуме
