Садржај
Иако је већина преноса возила повезана са њиховим понашањем и понашањем, те понашањем и учесталошћу рада. Остали делови света могу бити под утицајем буке или буке, тако да постаје важно како идентификовати специфичне проблеме.
1. корак
Возите возило, правећи бројна заустављања и убрзања. Ако чујете стални цвиљење, дајемо вам течност са ниским степеном преноса. Без одговарајућег нивоа течности, пумпа мора да се прогура кроз пренос, што изазива буку и ствара оклевање или клизање. Свако цурење на тлу потврдиће губитак преноса течности.
2. корак
Седите у возило са празним мотором и мењачем у паркирном или неутралном положају. Држите ногу с папучице кочнице. Притисните папучицу гаса, лагано подижући број обртаја мотора. Ако приметите зујање који се повећава интензитетом, упућује на неисправну пумпу за пренос или осовину пумпе. Пошто зупчаник није учествовао у вожњи, Посаветујте се са упутством за поправку за изнајмљивање ових компоненти.
3. корак
Слушајте звук зујања док мотор иде у празном ходу и у брзини, ногом на кочници. Ово претвара претварач закретног момента у радни режим. Будући да се пумпа претварача закретног момента, статор и турбина слободно окрећу без икаквих обавеза током неутралног или паркирања, бука ће бити присутна у овим подешавањима. Убрзавајте полако у погону да би претварач буке постао брз као што се возило креће напријед.
4. корак
Ставите ногу на точак са мотором у неутралном и празном ходу. Подигните број обртаја преко празног хода. Ставите промену погона, одржавајући притисак на кочници. Ако чујете гласно цвиљење или осећате дрхтање оквира, то може указивати на то да је претварач закретног момента искључен или покварен. Потврдите ово проверавањем непропусности универзалних спојева, предњих и задњих возила возила са задњим погоном.
Корак 5
Слушајте јак трзај кад прелазите из неутралног у назад и поново назад. Провјерите да ли на носачу попречног носача мјењача (гумене амортизере) постоји превелика хабање или пропадање. Примјетна вибрација у оквиру оквира тешког стезања указиват ће на неисправан носач мјењача, а не на проблем са претварачем закретног момента.
Возите возило кроз уобичајени опсег пребацивања преноса од првог до прекорачења вожње. Користите неко велико убрзање, омогућавајући мењачу да се чврсто пребаци. Послушајте за сваки шум, ропотање или механичку буку од метала до метала у свакој брзини, одмах након померања. Такви звукови указују на проблеме са појединачним планетарним зупчаницима, улазним вратилом или унутрашњим лежајевима мењача. Поједини зупчаник може бити уситњен или истрошен, што омогућава буку у тој брзини. Потражите се у приручнику за поправке за ове локације.
врх
- Као опцију, поставите аутомобилски стетоскоп према кутији мењача како бисте сузили одређене звукове да их не бисте збунили са осталим компонентама у близини. Користите подни прикључак, постоља за дизалице и помоћника који ће вам помоћи да безбедно извршите ове прегледе испод возила.
Предмети који ће вам требати
- Приручник за поправку власника
- Ауто стетоскоп (ако је применљив)
