Садржај
Аутомобилски носачи вешања су у различитим облицима, величинама и дебљинама, у складу са њиховом применом. Улези се могу израдити од више материјала, укључујући гуму, полиуретан, уретан и графичке композите. Вијакице спречавају трошење скупих компоненти овјеса вертикалним и бочним апсорпцијама. Јашу се и апсорбирају шок на шасији. Иако апсорбују ове вибрације, оне и даље омогућавају ограничено кретање и флексибилност у зглобовима огибљења, држећи точкове чврсто уземљеним и на трази током маневара скретања. Власник возила може провјерити да ли су њихови заштитни носачи исправни у облику и стању.
1. корак
Површине пута, попут равних колника, земљаних путева, грубог коловоза, нагњечења и кривине. Слушајте све звукове суспензије. Клима, шкрипање и шкљоцање (без употребе кочница) биће прве индикације да су један или више носача овјеса носили или пукли. Снажне навале приликом окретања управљача у једном смеру могу указати на проблем са избочином вешања. Обратите пажњу да ли се возило повлачи или креће улево или удесно док возите равно и равно аутопутем.
2. корак
Паркирајте возило и активирајте кочницу за нужду. Испитајте сваку гуму, посебно чело --- за ненормалне узорке хабања. Сузе на екстремним унутрашњим (негативно хабање) или спољашњим (позитивно хабање) газећих површина указаће на неусаглашеност вешања, која би могла бити повезана са избочинама. Показаће се шалице са газиштем или ће имати потешкоће са обрубима, а обе носе мале чахуре.
3. корак
Подигните капуљачу и добро пронађите горњи торањ или потпорни торањ у блатобрану. Видећете гумену чахуру која стоји испод одстојника на врху носача за ударце. Испитајте чахуру на било какве деформације, попут здробљеног (равног) изгледа, пуцања и цепања.
4. корак
Притисните неколико пута доље на огибљење и видећете да се гумени ударни лежај одваја од момента компресије на обе стране. Таква игра или кретање указиват ће на сломљен и истрошен грм. Испитајте стражње ударце --- који могу имати два утора на сваком крају --- за исте симптоме.
Корак 5
Клизните испод предњег дела возила с батеријском лампом, или колико можете са ограниченим зазором. Осветлите батеријску лампу на великој кутној траци која се протеже од једног најамног точка до другог. Ово је заштитна шипка или стабилизатор. Требало би да постоје два улошка уградбена на оквир и два крајња утора.
Корак 6
Испитајте све пушке против пробијања пећи на пукотине, равни или згужвани изглед или доказе да је чаура делимично стегнута и истиснута из носача или споја. Руком повуците заштитну траку да проверите да ли можете да откријете кретање. Заменит ће се лабави улошци са деформираним златним шипкама.
Корак 7
Дизалица стоји испод предњег оквира, а два прикључка испод стражњег оквира. Пронађите горњу и доњу управљачку руку на једној страни возила. Контролне краке изгледају као широки троугласти оквири и повезују се са горњим и доњим зглобовима управљача сваког точка. Свака управљачка ручица има два крајња утора. Испитајте чахуре на пукотине и деформације. Клин има шиљак између оквира и притиска доње управљачке руке за игру.
Корак 8
Затакните шипку између надлактице и оквира. Помичите се напред-назад и тражите игра у рукаву. Такођер можете размотрити неку горњу управљачку руку према доље. Потражите прекомерне празнине између лежишта и задржавања. Свака неуредна игра која производи буку у горњој или доњој контролној руци указује на истрошен или неисправан чекић.
Прегледајте све мале спојеве стабилизатора који имају мање чахуре. Лежишта се не могу сабијати и продужавати подлошке. Они би требали имати гомољасти облик, а не смију се циједити ни на једном крају, нити у равни. Потражите шипку за увијање да бисте контролисали цијев руке за исте симптоме. Погледајте приручник за власнике кућа који приказује све главне и мање станарине. Број и локације лежишта зависе од марке и модела вашег возила.
Предмети који ће вам требати
- Подни прикључак
- Јацк стоји
- батеријска лампа
- При бар
- Приручник за поправку власника
