Садржај

• Нинхронизовани преноси
• Сврха кочнице квачила
• Функција кочнице квачила
• Неуспјех кочнице квачила
• Лагане апликације

Кочнице квачила штеде мењаче готово 100 година и подједнако су виталне као и до сада. Кочнице квачила користе се за олакшавање пребацивања и продуженог преноса у свим апликацијама које користе несинхронизоване преноснике. Ово може укључивати све, од тешких индустријских примена до дизелских камиона до спортских бицикала.

Нинхронизовани преноси

Већина возила која су опремљена ручно имају систем зубних, ротирајућих плочица који се називају синхронизатори за лакше пребацивање када возач не успе савршено да усклади РПМ. Највећи проблем код синхронизације је тај што се они доста троше и нису погодни за апликације са високим обртним моментом или с јаким напајањем. Произвођачи велике индустријске опреме често уграђују несинхронизоване преносе у своје производе, образложење да ће оператер моћи да пружи професионалну услугу.

Сврха кочнице квачила

РПМ су довољно добри да се могу такмичити са возачем. Као такав, постоји начин да се квачило врти са својом инерцијом када се активира први степен преноса, а то је место где кочнице квачила долазе.

Функција кочнице квачила

Кочнице квачила обично подсећају на бубањ кочнице или аутомобилске квачило. Када возач притисне папучицу квачила све до пода, кочница квачила се укључује да заустави окретање улазног вратила мењача. Кочнице квачила или дионице на даљинском тржишту могу се покренути електричним, хидрауличким или пнеуматским системом, али већина се једноставно причврсти на склоп квачила и користи фабрички хардвер за укључивање.

Неуспјех кочнице квачила

Возила која се у великој мери покрећу и заустављају (попут трактора и кипера) Ако сте икада седели за столом, онда ћете се лепо проводити. Истрошене кочнице квачила могу присилити возача да први активира пријенос, што је водећи узрок квара првог степена у овим тешким апликацијама.

Лагане апликације

Пошто су не-синхронски преноси способни да управљају више од стандардних, они се често користе у апликацијама оријентисаним на трке. Кочнице квачила могу се наћи на прљавим бициклима, спортским бициклима и снежним мобителима Ротак-Повер. Исти проблеми који се примјењују на кочнице с квачилом с јаким оптерећењима односе се и на мање, али оне обично трају дуже него код тежих рођака. Дјеломично је то посљедица чињенице да бицикли за прљавштину и мобители за снијег који много времена проводе у промету својим мањим квачилом са мало ротирајућом масом. Маса која се окреће ниже значи да треба мање силе да заустави своје кретање, што смањује хабање и кочење на кочници квачила.