Садржај
Заптивка главе је танак лист релативно склопивог материјала који се налази између главе мотора и мотора са унутрашњим сагоревањем. Због свог положаја у мотору, ово заптивач мора бити део свих цилиндара, истовремено затварајући проток моторног уља и расхладне течности. Бртве се често израђују од челика или композита минералних влакана и полимера. Могу се јавити и у њиховом трајном материјалу и можда знају како препознати симптоме и симптоме.
1. корак
Анализирајте перформансе возила током времена. Заптивка главе која цури може довести до цурења расхладне течности у цилиндар мотора, што заузврат може проузроковати запрљање свећица и лоше перформансе мотора. Запухана бртва главе такође може довести до слабе компресије у једном од цилиндара, што може проузроковати груб рад мотора. Ако возило ради топлије него иначе, ради грубо, то може бити симптом заптивача главе који цури.
2. корак
Уклоните свећице појединачно и проверите да ли постоје нечистоће. Ако су све свећице пуне, то је вероватно резултат лошег подешавања мотора; Међутим, то може бити један од разлога за то.
3. корак
Отворите поклопац и пронађите спој између блока мотора и главе мотора. На новим моделима аутомобила можда ћете морати уклонити мотор. Испитајте спојницу да ли постоје знакови цурења моторног уља или расхладне течности, а оба означавају заптивач главе цурења. Укључите мотор и прегледајте заптивач да ли има испушних издувних гасова из мотора. Имајте на уму да мања цурења на бртви могу такође бити резултат неправилног затезања главе мотора у мотору.
4. корак
Паркирајте возило и сачекајте да се мотор охлади. Отворите поклопац, уклоните поклопац хладњака и испитајте расхладну течност изнутра. Средство за хлађење мора бити зелене боје и чистог изгледа. Ако је расхладна течност смеђа, или ако видите да масна олош или пјена лебде на површини, то је знак да уље пропушта кроз заптивач и помеша се са расхладном течношћу. Када је скинута капа хладњака, покрените мотор и оставите да се загреје док се термостат не отвори и расхладна течност не почне да циркулише кроз радијатор. Испитајте циркулирајућу расхладну течност на мехуриће издувних гасова. Ако видите мешане мехуриће у расхладној течности, нека помоћник обрати мотор неколико пута и пазите да ли се балони повећавају. Ови мехури су знак да издувни гасови пропуштају кроз бртву главе и мешају се са расхладном течношћу.
Корак 5
Искључите мотор, ставите поклопац и извуците шипку за уље. Испитајте уље на крају шипке за провјеру да ли има свијетлу боју пјене или пјене. Ова пена, ако је присутна, резултат је хлађења течности кроз цурење главе и мешања са уљем.
Испитајте задњу цев возила док мотор ради и потражите знакове дима. Не бркати са нормалном воденом паром која је видљива у издувним гасовима док се мотор загрева. Плавкаст дим, праћен масним мирисом, указује да моторно уље цури у цилиндре мотора. То може бити узроковано цурењем или евентуалним цурењем повезаним са седиштима вентила или другим унутрашњим деловима мотора. Беличасти дим настаје услед цурења расхладне течности у цилиндре, а готово сигурно је изазван цурењем главе за цурење.
Предмети који ће вам требати
- Утичница са свећицом
- Кључеви
