Садржај
Диск кочнице имају низ предности у односу на олд-сцхоол бубњевне кочнице: перформансе (зауставна снага), издржљивост, бољи отпор при блијеђењу и брже хлађење. Дисциплинске кочнице су доказале своју супериорност до те мере да чак и најзахтевнији љубитељи рестаурације долазе на идеју да бацају залихе у корист диск кочница. Под условом да имате праве делове, ова надоградња може бити тежа од стандардне замене.
1. корак
Подигните један крај аутомобила подном дизалицом тако да гуме очисте земљу и учврстите је на постољима дизалица. Скините точкове алатом за гуме.
2. корак
Оригинални бубањ уклоните чекићем око задњег обода гребена бубња. Овде се асистент може показати корисним; Нека извуче бубањ док га лагано извлачиш.
3. корак
Искључите хидрауличну кочницу са кочионог цилиндра и уклоните вијке који кочницу држе на осовини или на колута управљача. Ови вијци могу бити на предњем делу чврстог мета, али обично се налазе иза њега. Имамо спојницу управљача, вијци су готово увек на задњем делу.
4. корак
Спакујте унутрашњи лежај котача равним делом ротора. Поставите нови ротор преко осовина осовина. Комплети са роторима ће се остварити за вашу апликацију, али можда ће бити потребна и замена осовина.
Корак 5
Спакујте лежај спољног точка и гурните га на вретено и у ротор. Лагано га ставите чекићем на место. Навојним вијаком натакните вретено и завијте га на количину која је прописана за ваш аутомобил. Уградите држач причврсних пинова, ако је такав опремљен, кроз отвор на вретену и савијте избочене врхове на вијак.
Корак 6
Наместите носач калибра који се налази у комплету уместо потпорне плоче бубња. Комплети носача дизајнирани су као директна замена, па их треба забити уместо потпорне плоче. Ако радите замјену смећа (као што је то при накнадном уградњи кочница на Фордов 8,8-инчни задњи крај), можда ће вам требати да уградите прирубницу за зид.
Корак 7
Премазите навојни навој с апаратом против шеснаест који је укључен у комплет. Уградите кочионе плочице у чељуст и гурните чељуст преко ротора тако да се отвори за вијке поравнају са носачима. Гурните вијке у рупе и затегните их за спецификације.
Корак 8
Поново поставите кочиону линију, два пута проверите све своје карактеристике обртног момента и вијака, а затим пробушите кочиони систем. Да бисте испразнили кочнице, нека помоћник седне у аутомобил и брзо три пута притисне кочнице, држећи папучицу кочнице на поду трећи пут. Одвијте вентил за одзрачивање на чељусти како бисте омогућили излазак ваздуха док ваш помоћник и даље држи педалу. Затворите вентил и поновите поступак задржавања пумпе док не отвори чврсти ток кочнице са течношћу када отворите вентил.
Поновите овај поступак на свим точковима које желите накнадно уградити, крваве кочнице након сваког точка и поново када завршите са свим њима.
врх
- Ово је основна процедура инсталације, али ће га кит и возило знатно побољшати. Неки сетови могу користити дистанчнике на котачима или лежајевима, док други захтијевају заваривање и / или производњу. Овакве опсежне модификације биће потребне већини, али очекујте додатни посао приликом преуређења старијих и мање популарних шасија.
Предмети који ће вам требати
- Подни прикључак
- Јацк стоји
- Алат за гуме
- Комплет за претварање диск кочница
- Чекићи (2)
- Комплетан сет метричких и стандардних утичница
- Комплетан сет кључева
- Савијање игала и носача
- Маст лежаја точка
- Кочна течност
