Садржај
Када се покрећу мотори са унутрашњим сагоревањем, сагоревање ваздуха и горива које се одвија унутар цилиндара ослобађа влагу из ваздуха, која обично излази из издувног система као водена пара или пара. Ако су мотор и издувни систем хладни, влага се може кондензовати из паре и формирати течност која може исцурити из издувне цеви.
Мали износи
Мала количина воде која искаче из издувне цеви хладног мотора је нормална и не би требала стварати никакве бриге. Неки аутомобили издувних гасова могу стално падати ако се користе само за кратка путовања, јер се мотор не може загрејати довољно да спречи исцрпљивање влаге из кондензовања назад у течност. Највећа опасност од хроничних малих количина воде у систему је могућност превременог рушења система. Многи издувни системи направљени су од нерђајућег челика да би се спречило хрђање.
Велики износи
Ако велике количине воде капљају из издувне цеви, то може бити симптом пропуштеног заптивача главе, што је озбиљан и скуп поправак. Обично, када заптивке на глави почну цурити, исцрпљено перо постаје прилично густа и свијетло обојена и може емитирати слатки мирис. То се производи тако да ваш мотор буде хладан и исцрпљен из коморе за сагоревање. Одмах потражите механичку помоћ.
razmatranja
Када је ваздух влажан, у издувним системима аутомобила може бити више влаге. Исто тако, ако је ваздух хладан, издувна цев се може извући мало влаге. Ако количина влаге која испушта из издувних цеви делује прекомерно, он има угледан механички поглед на возило.
