Садржај
Буицк Центури може указати на један од неколико проблема када се упали лампица контролног мотора. Неки старији Буицк Центурис имају жуто упозорење и црвено светло за упозорење за проверу мотора. Жуто светло значи да је проблем мањи, али ако се црвено светло упали
Кабелски свежањ
Лампица контролног мотора може се вратити у Буицк Центури ако је кабелски свежањ који се налази поред уређаја за климатизацију оштећен или подрезан. Ова мања оштећења кабелског снопа могу настати вибрацијама или трљањем кабелског снопа о металне дијелове клима уређаја. Током рада, ожичење се води и спушта током нормалних услова вожње.
ЕГР Валве
Сваки Буицк Центури има вентил за рециркулацију гаса (ЕГР) на мотору. Вентил је саставни део система емисија аутомобила, који помаже горионицима да ефикасније сагоревају гориво. Када овај вентил не ради исправно, лампица контролног мотора се пали и захтева промену вентила. Ако ЕГР вентил не буде замењен или замењен, Буицк Центури не добија исто гориво као што би то добивало током нормалних услова вожње.
Вакуумски цурење
Контролно светло мотора може такође бити изазвано цурењем вакуума који пролази кроз мотор Буицк Центури-а. Специфична врста пропуштања вакуума резултат је кода који се издаје са лампицом контролног мотора. На пример, број на коду може да каже сервисеру. Овај код такође може бити узрокован погрешним паљењем мотора.
Температура расхладне течности
(Хттпс://итстиллрунс.цом/вхат-ис-енгине-цоолант-13579658.хтмл) Сензор температуре (ЕЦТ) може ићи лоше или температура расхладне течности може бити превисока. ЕЦТ сензор има висок и низак домет. Ако расхладна течност која циркулише мотором и радијатором падне, лампица контролног мотора може се упалити и упозорити оператера из Буицк Центури-а.
