Садржај
Од 1961. до 1974. године, Волксваген је користио шест различитих расплињача Солек. Ови једноцилиндрични расплињачи на средишњем нивоу, у поређењу са угљенхидратима других произвођача аутомобила, су ограничени на перформансе ВВ-а током тих година. Карбуратор регулише смешу горива и ваздуха у вашем мотору, тако да има све везе са тим како добро ради. Ако је ваш класични Волксваген под напоном и тром, добар замени карбуратор пружиће вам нови закуп живот.
Бросол Х30 / 31
Бросол Х30 / 31 је директна замена за карбураторе 28ПЦИ, 28ПИЦТ и 28ПИЦТ / 1 (оригинални произвођач опреме) који су Волксвагонови мотори од 36 и 40 кс, 1.200 ццм (кубни центиметар) користили од 1951. до 1965. године. Бросол Х30 / 31 је мало већи од ових карбуратора, такође ћете добити мало повећање коњских снага када га инсталирате. Бросоли Х30 / 31 могу такође заменити карбураторе 30ПИЦТ / 1, 30ПИЦТ / 2, 30ПИЦТ / 3 и 31ПИЦТ / 3 који се користе у моторима од 1.300 до 1.600 ццм, а аустралијске ВВ продавнице препоручују их за све Волксваген моторе до 1.600 ццм. Будући да ови мотори имају различите карактеристике протока ваздуха од мотора од 1200 ццм, морат ћете поново прскати Х30 / 31 Бросол за испоруку најбоље смеше горива и ваздуха за сваки од њих, а за подешавање Х30 / требаћете и 30/34 31 до мотора с два улаза.
Пиербург 34ПИЦТ / 3
Ако имате 1971 или новији мотор са двоструким портом, Пиербург 34ПИЦТ / 3 је добра замена. Направљен у Бразилу, он има прикључак пумпе за гас који се трља о алтернатор, тако да морате да уситните кућиште алтернатора да би се овај угљени спој могао уклопити. Пиербургс-ова веза лако чисти ваш алтернатор, а царб има одговарајући прикључак за вакуумски дистрибутер. Компанија је такође стекла репутацију за висококвалитетно ливење и обраду. Колико год добри ови угљени хидрати, немају најбоље чауре за лептир осовине. Пиербург уљке направљене су од меког алуминијума, тако да могу да се носе мање од три године. Ако их замените онима израђеним од месинга, добићете бољи радни век.
Вебер ИДФ
Вебер ИДФ је врући штап ове гомиле и прављен је за моторе са два порта од 1600 до 2200 ццм. Према издању часописа "Дуне Буггиес и Хот ВВс" за јануар 2000. године, то је "несумњиво најпопуларнија линија карбуратора са перформансама која се користи на ВВ-овим поштеним боксерским мотором". Многи карбураторе италијанског порекла многи сматрају уметнинама и нуде се у борима величине 40, 44 и 48 мм (милиметар). Пошто су рука у празном ходу, корекција ваздуха и пумпа за гас убрзани, као и цеви за емулзију и вентурис, ове угљене хидрати се могу фино прилагодити вашем мотору. Веб локација Аирцоолед.нет обожава Вебер ИДФ јер има бројне предности у односу на друге карбураторе са двоструким замјенама. Неколико од њих су компатибилност ИДФ-а са многим моторима, моторни одељци и склопови филтера за ваздух, његов готово поплавни дизајн пловка, вакуумски унапредни прикључак, четверострани напредак за глатки одзив на акцелератор на светлу и одлична доступност делова.
