Садржај
Звук звецкања током убрзања може бити узрокован неколико уобичајених кварова, укључујући лабави топлотни штит, лоше ременице и паљење. Без обзира на грешку, проблем морате брзо препознати и исправити.
Хеат Схиелдс
Топлотни штитници су чест извор звецкања. Обично израђени од алуминијума, они пружају термо-рефлектирајућу баријеру између издувног система вашег аутомобила и других делова возила. Ови штитници спречавају пренос топлоте у кабину возила, водоводне цеви па чак и на резервоар за гориво. Без обзира на то шта штите, када се изгубе, могу да направе неке застрашујуће звецкање када је мотор под оптерећењем.
упозорења
Никада не покушавајте да прегледате или поправите мотор током рада. Делови издувног система не могу да чекају сатима након искључивања мотора.
Прегледајте свој издувни систем сприједа и назад. Топлотни штитници су флексибилни, али нормално се постављају тако да се не могу померати или померати. Наћи ћете их на телу дуж путање издувних гасова, на или изнад резонатора, каталитичких претварача и пригушивача. Прегледајте сваки топлотни штит на оштећења, лабавост или хабање због контакта са другом металном површином. Савијте или било који облик, према потреби, да спречите контакт метал-на-металу. Ако се било који штит одруши или оштети након поправка, потражите замену од локалног продавача или израдите нешто од себе користећи алуминијум дебљине најмање 16/16 инча. Ако направите свој, штит је толико мали да је мали размак између испуха и штита, те између штита и свега што штити.
Ременице
Мотор вашег аутомобила ради у релативно малој брзини - негде око 500 до 900 о / мин, у зависности од марке и модела. Како се број обртаја мотора повећава, тако се повећава и брзина сваког колотурника у систему додатне опреме. Лабави или чак благо савијени ременици могу звучати као смрт при већим брзинама, контакт метал-на-металу се јавља хиљадама пута у минути.
Најлакши начин да утврдите да ли је узрок вашег звецкања је да визуелно прегледате каиш док мотор ради и када је мотор искључен.
упозорења
Не дозволите да вам одећа дође у додир са каишем док мотор ради.
Када је хаубица отворена, можете чути буку код куће и прецизно одредити општу локацију. Када мотор ради, лабави ремен ће узроковати да се појас мало помиче напред-назад. Сам ремен ће такође бити сломљен у облику извлачења из ременица. Ако мислите да се звецкање налази у систему погона додатне опреме, уклоните каиш и завртите сваки ремен ручно. Покушајте да мазите ременице да бисте видели да ли имате било какав покрет. Замените сваки ремен или лабави ремен. Ако је предметни ремен прикључен на алтернатор, пумпу серво управљача или компресор воде / пумпе за воду, моћи ћете да замените ту компоненту да бисте исправили ситуацију.
Пингинг паљења
Пингинг паљења је звук метала који настаје од метала, а обично се чује само при убрзању. Ваш мотор ће се покварити када се смеша ваздух-гориво прерано запали у комори за сагоревање; овај проблем се може наћи у усисном разводнику, у екстремним случајевима. Ако поседујете ново возило, мораћете да знате да ли ће вас напредовати октанска оцена. Користите гориво више октана и погледајте да ли то уклања буку при убрзању. Ако имате старије возило са системом, проверите да ли су ваши мотори искре. Ако је време паљења искључено, то је вероватно извор пред-паљења.
Није увек јефтин поправак
Остали извори звецкања могу бити прилично озбиљни, а можете их чути чак и у празном ходу из лежишта мотора. Не бркајте претјерано брбљање о безопасним звецкањима. Ако звук звецкавог звука звучи као да долази са обе стране мотора, можда бисте имали мало посла. Поставите ручицу одвијача до уха и пажљиво га додирните врхом. Ако можете да чујете звецкање или брбљање кроз одвијач, онда знате која страна треба да ради. То може бити тако једноставно као подешавање вентила или ћете можда требати да га замените. Ако нисте искусни или нисте забринути због тога, најбоље је да овај поправак препустите стручњацима.
Савети
Мотори са надземним брегастим осовинама често стварају лагану тикајућу буку док мотор ради.
