Садржај
- Услови за замрзавање расхладне течности
- Делимично смрзавање
- Замрзните утикаче
- Од лошег до горег
- Избегавање великог смрзавања
Мотори са воденим хлађењем су компактни, ефикасни и добро одржавани, који могу да пруже године без проблема. Међутим, морају имати апсолутне границе. Једна од ових граница, која је главни проблем у свету, је замрзавање расхладне течности и проблеми које смрзнута расхладна течност може проузроковати.
Услови за замрзавање расхладне течности
Већина проблема са замрзавањем мотора односи се на моторе са воденим хлађењем у аутомобилима и камионима. Вода замрзава на 32 степени Ф или 0 Целзијуса. За разлику од већине течности, вода се шири када се смрзне. Будући да блок мотора није флексибилан, експанзија у ствари може да испуца блок од ливеног гвожђа или алуминијума, што уништава мотор. Исти принцип је на раду када се водене цеви зими смрзавају. Овај проблем је препознат још у раном развоју антифриза. 1: 1 водена смеша против смрзавања (етилен гликол) ће се одлегати смрзавањем до -30 ° Ф (-35Ц).
Делимично смрзавање
Ако се расхладна течност у мотору разгради с временом или ако расхладна течност прокључа и замени је водом која дозвољава да мешавина падне испод 1: 1, или ако температура падне испод -30 Ф, потенцијал за хлађење расхладне течности постаје вероватнији. То, међутим, не значи да ће мотор бити уништен. У многим случајевима ће се расхладна течност претворити у мрљу више од леда. Док ова навика не пукне блок, то ће значити проток расхладне течности. Иако ће се мотор брзо загревати и истопити талог у блоку, радијатор ће остати смрзнут. Када се то догоди, вода може да циркулише кроз радијатор, па чак и при ниским температурама мотор се може прегревати и може доћи до оштећења. У ствари, штета ће вероватно бити много већа него типично закухавање. Када мотор ради врући и парни радијатор, знате да је време да искључите мотор. Али када радијатор буде смрзнут, неће бити паре и нећете га моћи зауставити. Тада је важно, када су температуре ниске, пазити на мерач температуре. Ако се брзо диже и не стабилише на нормалној радној температури, мотор треба угасити и радијатор проверити на смрзавање. Чим хладњак одмрзне, аутомобил би требао бити у реду и можете кренути - иако треба проверити мешавину расхладне течности.
Замрзните утикаче
Врло ниске температуре или разблажени антифриз узроковат ће да вода у блоку смрзне у чврстом стању. Ово није добро за мотор. Када вода смрзне, експанзија је у десетинама хиљада фунти. Пошто је радијатор резервоар пун воде, ово ширење може лако да разбије осетљиве цеви измењивача топлоте. Иако је радијатор скупо поправити, мотор је много скупљи. Срећом, дизајнери мотора предвиђали су овај проблем Кад је мотор уграђен, произвођач је пробушио велике рупе са спољашње стране блока у воденој јакни. Затим се меки метални чепови притискају у ове рупе да се формира чврсто бртвило. Они се називају "чепови за замрзавање" и биће избачени из блока ако вода смрзне. Ови чепови за замрзавање делују као начин ослобађања притиска. Иако чепове за замрзавање треба заменити квалификовани механичар, време и трошак су далеко мањи него код мотора. Међутим, када се утикачи за замрзавање изгурају, мотор ће и даље нормално радити. Међутим, чим се вода отопи, све ће исцурити. Опасност је да без воде у мотору више неће бити, а температура ће бити ниска. Ако оператер није опрезан, први показатељ проблема биће одузимање мотора. Ако вам је хладно и осетите јак слатки мирис, искључите мотор и проверите да ли цури течност. Може вам упропастити дан, али замрзавање чепова је лако поправити.
Од лошег до горег
У неким случајевима, ако температура падне довољно или ако запоставите сервисирање аутомобила дуже време, не само да ће се утикачи за замрзавање изгурати, већ ће се блок и пукнути. Главе цилиндра могу пукнути. Обоје би се могло догодити у исто време. Као и до сада, мотор се може покренути, али овај пут се неће изгубити, већ ће се највероватније изгубити и уље. Низак притисак уља убрзо након покретања мотора, заједно са слатким мирисом антифриза може указивати на озбиљан проблем.
Избегавање великог смрзавања
Најбољи савет је да мењате течност хладњака у свом аутомобилу сваке друге јесени. Показало се да 1: 1 мешавина воде и средства за замрзавање даје најбољу заштиту како од смрзавања, тако и од преливања. Поред тога, имаћете користи да се временом ослободите (хттпс://итстиллрунс.цом/вхат-ис-енгине-цоолант-13579658.хтмл). Ако живите у подручју где температура често падне испод зоне опасности, можда бисте желели да инсталирате блок грејач, добро познат превентив у тим областима.
