Садржај

• процес пуштања крви
• Узроци цуппинга
• Аргумент 1 - Вожња на поклопљеним гумама
• Аргумент 2 - Не возити на препонама
• закључак

Добра дијагноза нешто је Шаптача, онога који може покупити и најмањи траг проблема и проблема и пута ка његовом решавању. Куповање гума није најчешћи модел хабања, али један је од најозбиљнијих и најтежих дијагноза стања шасије.

процес пуштања крви

У погледу образаца трошења гума, "цуппинг" се односи на серију редовних умора који се појављују на спољној ивици газишта. Такодје названи и "скаллопинг", ове грицкалице изгледају као да ће се неко извући из гуме са најсунчанијим скутером за сладолед на свету. Ово пуно шалица се не сме бркати са шалицама које се често дешавају на великим вучним гумама. У том смислу, куглање се дешава када су гуме превисоке, а срце гуме се савија према горе или "чашице" великом брзином.

Узроци цуппинга

Купање је знак брзог одскакања или замаха са стране на страну. Не постоји ниједан једини иза таквих одскока или осцилација; сумња се на било коју компоненту која повезује точак са аутомобилом. Дотрајали амортизери неће успети да контролишу кретање точкова, омогућавајући гумама да одскоче и покидају газиште. Лежајеви огибљења и куглични спојеви су секундарни осумњичени, а затим следе лежајеви точка и крајње карике управљача. Последња два, међутим, требало би да показују уочљиве симптоме - вибрације кроз волан и шасију - много пре него што купање постане проблем.

Аргумент 1 - Вожња на поклопљеним гумама

Неки тврде да то није нужно смртна казна, тако да је најнижа тачка на скалпу. Након што решите шта се дешава, шта ћете радити? Закретање гума може помоћи у убрзавању изглађивања јер ће се тако барем променити фреквенција осцилација која делују на ту гуму.

Аргумент 2 - Не возити на препонама

Иако је истина да је крај дана, чињеница је да ће их се оне изглађивати, чињеница је да ће се ниске тачке на корицама наставити носити баш као и врхови. Одувек, они ће се носити спорије, али чак и уз најбољи сценариј, тражите озбиљну - ако глатку - ћелаву траку око ивице. Из ове перспективе, није потребно заменити АСАП.

закључак

Под условом да замените истрошене ударце, водилице или суспендовање компоненте, вожња на скученој гуми ће на крају то донекле изгладити. Али то је рецимо да ће пре или касније планине избрисати. Тачно, хоће, али такође ће избрисати долине између планина и створити ниске зароне у пејзажу. То је игра времена и специфичних услова и вероватно ћете изгубити. С обзиром на вероватноћу и последице квара гуме након пуњења, боље вам је