Садржај
То је чињеница из живота: делови ће на крају поћи по злу. Један део мотоцикла, исправљач регулатора, даје више сигнала него што не ради исправно. Такође, велике су шансе да имате неких проблема са покретањем или напајањем. Потврђивање да је заиста исправљање регулатора потребно посматрање и проверавање одређених симптома.
Исправљач исправљача
Модерни мотоцикли имају електрични круг за пуњење акумулатора, од чега је исправљач регулатора стандардни део. Назив земље указује на његову функцију јер исправља и регулише напон. Наизменични напон настаје у завојници статора алтернатора. Углавном су мотоцикли на трофазном систему ради ефикасности, где три жице повезују исправљач статора и регулатора. Упркос томе, постоје неки једнофазни системи, али систем користи две жице уместо три. Регулатор исправља прво претвара измјеничну струју у пораст једносмерне струје, а затим нормализује једносмерну струју пазећи да снага не прелази приближно 14,5 волти. ДЦ напон се затим преусмерава на батерију.
Општи узроци за неуспех
Постоје различити разлози због којих исправљање регулатора није успело. Један од главних узрока је топлота. Познато је да неки мотоцикли имају предност што су ограничени на друге изворе топлоте. У зависности од положаја исправљача регулатора, део се лако може прегревати. Остали узроци за мртви регулатор исправљачког центра на батерији. Прикључци за уземљење важни су за добар напон, а ако је напон неисправан, исправљач регулатора може радити врућим. Лоше уземљење, неисправан напонски прикључак.
Уобичајене врсте квара
Постоје два начина за исправљање грешке регулатора. Први се бави изгарањем диоде, што резултира пражњењем батерије. Лако је претпоставити да је проблем лоша батерија због симптома возача. Провера напона волтметром насупрот ослањању на симптоме биће веома корисна. Ако напон падне испод 13 волти, мотоцикл ће почети да празни батерију и на крају ће се мотор зауставити. Проверите да ли су спојеви и корозија лоши; они такође узрокују проблеме са напоном. Квар другог типа је изгарање регулатора клизача. Ако регулатор исправља да не контролише напон, резултат ће бити пренапуњење батерије. Опет, волтметар ће бити користан за дијагнозу. Опћенито, очитавање изнад 17 волти значи да исправљач регулатора не претвара вишак снаге. Сав овај вишак напона може узроковати да фарови постану изузетно светли, а затим пушу.
razmatranja
Веома је важно проверити стање свих делова електричног кола. Штавише, чак и након што није успео, проверите његове унутрашње везе. Проблем је превазилажење, али из грешке у производњи.
