Садржај
Кад су возила у питању, тежиште (тачка равнотеже) има два релевантна дела: уздужни (где пада између точкова) и вертикални (колико је удаљен од земље). Када вертикална тачка ЦГ-а пређе линију окомиту на земљу, гравитација повлачи остатак пута и возило се преврће. Возила имају тенденцију превртања са положајем точка, што се мења компресијом вешања. Израчунавање угла преласка возила у милиметар захтева огромну количину података, а степен рачунања не би наштетио. Међутим, можете добити добру процену употребом неколико прилично једноставних мерења и неколико ваших највећих пријатеља за баласт.
1. корак
Попни хаубу и погледај свој мотор. Стојећи испред аутомобила, означите тачку на блатобрани Можете да држите за мерење растојања између очију и удаљености између главе и земље, или можете да га „окачите“ споља. Алтернативно, можете поставити 2 на 4 преко врха блатобрана, одмерити се од даске до глава и одузети удаљеност од удаљености 2 до 4 од земље.
2. корак
Вратите се на стражњи дио пута и означите на стражњем дијелу поклопца пртљажника или врата пртљажника који одговара главама цилиндра удаљеност од тла. Ознака треба да буде отприлике 1-1 / 2 инча лево од средишње линије канала, да би се рачунала тежина возача. Осим у случају СУВ-а или караван, цилиндар мотора има тежину мање од неколико центиметара. Ово је огромна пречица, а уштедеће вам сат времена мерења и изазивања мигрене.
3. корак
Поставите један крај жице на земљу и ставите га на цесту. Ово ће вам послужити као окретни низ за стринг. Нека један од ваших помоћника гурне или седи на задњем бранику возила да комбинујете огибљење колико год можете. Ово ће симулирати компресију суспензије током услова превртања.
Подигните жицу према горе и залепите други крај до вашег пртљажника или врата пртљажника на референтној ознаци висине мотора. Сада измерите угао између земље и места где се налази у блоку. Ово је угао превртања ваших возила.
врх
- СУВС се углавном базирају на камионима за подизање возила, али све што је додатно кров и седишта додају велику количину тежине; око 25 процената укупне тежине у кутији форд 4ВД Форд Екпедитион. Што је још горе, велики део тога је изнад вертикалног ЦГ-а за основне камионе, подижући га још више. Да бисте објаснили тежак топ СУВ-а, измерите удаљеност између референтне ознаке висине главе и врха крова СУВ-а. Сада поделите то мерење на пола и додајте га претходној референтној ознаци висине главе. На овој висини направите нову ознаку на задњем прозору, измерите угао као што је претходно описано и седите се чуђење да ствар још није пала.
Предмети који ће вам требати
- Мера траке
- низ
- Маст оловком
- Један или два помоћника
- Квадрат брзине или носач
