Садржај
Полумјер окретања (или круг окретања) мотоцикла један је од најважнијих аспеката његових перформанси при малој брзини, посебно када су у питању паркирање и преокрети. Само точкови са међуосовинским растојањем и точкићи за окретање; Краће међуосовинско растојање и већи угао изједначавају оштрији завој, а дуже међуосовинско растојање и нижи угао чине шири заокрет.
1. корак
Одредите угао управљања десним точкићем на потпуно левој или десној брави. Можете га директно измерити помоћу носача или квадратне брзине конструкције или се обратити упутству за употребу власника. Као пример, Хонда Валкирие има угао точкова од 40 степени при потпуном закључавању.
2. корак
Одузмите угао окретања бицикла од 90, а затим пронађите синусну вредност тог угла. Сине је тригономска функција која описује један угао правог троугла; ако немате калкулатор са триг функцијама, можете пронаћи синус угла уносом фразе "синус (броја) степени" у рачунаре вашег претраживача. Дакле, добро одузмите 40 од 90 (једнако 50), а затим пронађите синусну вредност 50, која је једнака 0,766.
Поделите међуосовинско растојање, у инчима, са синусном вредности из корака 2, а затим помножите са два да бисте добили пречник круга окретања, у инчима. Наша Валкирие има међуосовинско растојање од 67 инча, па поделите 67 за .766 на 87.46 инчни радијус окретања. Помножите са два и добили сте укупни круг скретања од 174,9 инча или 14,75 стопа.
Савети
- Математички написана формула изгледа овако: Круг окретања = 2 к (међуосовинско растојање / синус (90 - Угао точкова))
- Ова формула делује и за аутомобилске примене, али користићете кут окретања вањских вучних кормила јер диктира круг скретања. Требали бисте користити фактор конверзије, али овај тип података је специфичан за возило, тешко га је пронаћи и не прави много разлике.
Предмети који ће вам требати
- Калкулатор
