Садржај
4,9-литарски Цадиллац мотор био је краткотрајни компактни В-8 који је претходио популарнијим 4,6-литарским Нортхстар моторима који су дебитовали 1993. године и остали у производњи од 2010. године. Верзија од 4,9 литара коришћена је у већини Цадиллаца између 1991. и 1995. Данас је то популаран мотор са аутомобилима који нису Цадиллац, као што је Понтиац Фиеро и други ГМ модели.
порекло
4,9-литарски В-8 развијен је као већа верзија 4,5-литарског Цадиллац мотора коришћеног у двоседу Алланте роадстер од 1987 до 1993. Скоро је био идентичан са 4,5-литарском верзијом. Изузетак је био то што је запремина 4,9с већа, а снага је повећана за 20 коњских снага кроз прикључак за систем убризгавања горива. Међутим, 4,9-литарски В-8 је ефикасан као привремени погон и снажнији је снаге 295 коњских снага, представљен је 4,6-литарски Нортхстар. Нортхстар је видео Алланте током његове последње производне године и инсталиран је у Елдорадо и Севиљу.
specifikacije
4,9-литарски Цадиллац мотор је квадратни мотор са 3,623 инчним провртом и ходом. Одликује га компресијски однос 9,5: 1 и прикључак за систем убризгавања горива за генерисање 200 коњских снага при 4.100 окр / мин и 275 стопа-обртног момента.
karakteristike
Мотор од 4,9 литара коришћен је у моделима Флеетвоод, Елдорадо, Севилле и ДеВилле. Алланте није био опремљен овом верзијом мотора. Блок мотора и усисни разводник су направљени од алуминијума, а главе од гвожђа. 4.9 је такође имао нову пумпу за уље која је повећала нафту за 13 процената, а притисак уља за 18 процената. Нова посуда за уље пратила је пумпу за уље. Такође су додани клипови који умањују буку мотора током хладних покретања. 4,5-литарски В-8 били су ноторно бучни када су хладни. Нови баланс осовине и радилице смањио је вибрацијски мотор.
Порт убризгавање горива
Цадиллац 4,9-литарски мотор може се препознати по В8 ПФИ утиснутом црвеном бојом на предњим поклопцима вентила. "ПФИ" је акроним за убризгавање горива у лукама. Овај нови секвенцијални систем убризгавања горива са портом опремљен је већим отворима, провртима за гас и већим вентилима од претходног система убризгавања кућишта лептира за гас (ТБИ). Уместо два млазника за гориво на верзијама кућишта лептира за гас, ПФИ је имао осам млазница у усисном разводнику. Осам појединачних млазница за гориво пружају више снаге, бољу ефикасност горива и већу контролу емисије ТБИ мотора.
загробни живот
4,9-литарски В-8 замењени су моторима Цадиллац Нортхстар, али неки Цадиллац-ови власници вероватно су осећали помало носталгију за верзијом 4,9. Рани Нортхстарс, посебно модели из 1993. и 1994. године, пропуштали су се на цурењу на задњој руци кућишта радилице. Љубитељи Цадиллаца окренули су се 4,9-литарској верзији како би напајали старији модел Цадиллацс, док су власници других произвођача Цадиллац замијенили своје ГМ моторе за 4.9. Рано се забрињава да ПФИ систем не би био кориштен за Цадиллац 4Т60Е и 4Т60 аутоматски мењач да се избегну веће модификације.
